corsa 2.0T

Odpowiedz


To pytanie służy do uniemożliwienia automatycznego wysyłania formularza przez boty spamujące.

BBCode jest wyłączony
Uśmieszki są wyłączone
Przegląd wątku
   

Rozszerz widok Przegląd wątku: corsa 2.0T

Post przez CHRZANEK » sobota, 9 lutego 2008, 11:18

sebek: fajnie że już bez "lambo" :)
Przekładka silnika ? Czy idziesz w ślady Mielcarka i chcesz upchnąć MV6 ?? ?? ??
To co masz w tej chwili to full wypas, więc jestem bardzo ciekawy :)

Post przez Jarek104 » sobota, 9 lutego 2008, 10:14

www.imageshack.us, tam wskazujesz sciezke z dysku gdzie jest foto, potem wybierasz hotlink for forums nr1 i wklejasz ten link tutaj, beda miniaturki które po kliknieciu się powiększą..

dobrze że już nie ma lambo, bo jakoś tam mi lansem spod remizy zalatują..
na co robisz swapa?

Post przez sebek » sobota, 9 lutego 2008, 04:51

No co do pozycji za kierą to jak wiadomo kazdy inaczej jezdzi ale niesą mocno pochylone na fotce moze tak wygląda. Niesą rurowe tylko z tworzywa.

PS: doszlo pare klamotów wreszcie i moge zacząc to z czym czekalem wiec przekladka silnika oraz troche innych pierdolek. Bede informowal o postepach i robil fotexy. (najpierw musze sie nauczyc je wklejac :lol: ) Pozdr

Post przez kubas » piątek, 8 lutego 2008, 21:31

Z fotelami chodzi mi o to ze sa pochylone do tylu. Mi by to osobiscie przeszkadzalo bo ja lubie byc wyprostowany za kierownica :) No i sa rurowe takze wypas to nie jest.

Post przez sebek » piątek, 8 lutego 2008, 16:08

Lambo juz niema bo tez niemoglem na nie patrzec... a jeszcze gorzej w codziennym urzytkowaniu. Co do foteli to pasują mi bo jak dla mnie są wygodne. Moze dlatego ze w innych nie siedzialem :mrgreen:

Post przez kubas » piątek, 8 lutego 2008, 13:25

Fur fajny ale dwoch rzeczy nie moge przezyc. Lambo doors i bimarco C....

Post przez CHRZANEK » piątek, 8 lutego 2008, 13:07

Kozak sprzęt ta corsa.
Super wygląda i ma dużo szmocy ;)

Ale chyba bardziej mi sie podoba z zamknietymi drzwiami

Post przez qualin » środa, 6 lutego 2008, 17:40

Przegrzebalem moje archiwum fotek i udalo mi sie znalezc kilka z wyscigow w Osiu ;)

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Post przez FELIPE » poniedziałek, 28 stycznia 2008, 18:21

osobiscie polecam B&M launch control

Post przez sebek » poniedziałek, 28 stycznia 2008, 16:29

Co do szpery to jest to kwestja tylko i wylącznie pieniędzy gdyby bylo za co to bym kupil.Moze kiedyś kupie ale narazie o tym niemysle bo fundusze niepozwalają a koszt to minimum 2tys. Komputer to ecumaster i niewiem czy ogarnia to procedure... Pozdr

Post przez STELMI » poniedziałek, 28 stycznia 2008, 16:27

CHRZANEK napisał(a):A ty masz seryjnego kompa czy SA ? (też nie doczytalem) ??
niedoczytałeś, że Sebek chce do Krakowa jechać na strojenie na ECUmasterze

Post przez CHRZANEK » poniedziałek, 28 stycznia 2008, 12:23

qualin napisał(a): czy nie taniej by bylo wstawic od razu C20LET zamiast uturbiac XE ?


Slyszalem opinie że silniki LET nie byly dopracowane (spotkalem się i z bardziej radykalnymi opiniami ale są niecenzuralne), droga którą idzie sebek wydaje mi sie sluszniejsza.
sebek napisał(a):Co do procedury startowej to niewiem co jest potrzebne i jak to wszystko wygląda od strony technicznej bo sie nad tym nie zastanawialem ale niepowiem ze chetnie bym coś takiego zalozyl.

To chyba zalezy od tego czy komputer daje taką możliwość :/
A ty masz seryjnego kompa czy SA ? (też nie doczytalem) ??
No i jak z ta szperą ?? :D

Post przez sebek » poniedziałek, 28 stycznia 2008, 11:58

Biorąc pod uwage wyremontowanie c20let i dostanie tej jednostki w dosc dobrym stanie to jest to malo oplacalne ze wzgledu ze remont kapitalny juz mam zrobiony a wizja z turbo pojawial się troszke pózniej i gdybym teraz zaczynal to moze tak ale nie w tej sytuacji. Co do procedury startowej to niewiem co jest potrzebne i jak to wszystko wygląda od strony technicznej bo sie nad tym nie zastanawialem ale niepowiem ze chetnie bym coś takiego zalozyl.

Post przez qualin » poniedziałek, 28 stycznia 2008, 11:46

CHRZANEK napisał(a):Jednostka napędowa jest (jak się domyslam) z astry GSI

po raz pierwszy silnik C20XE pojawil sie w oplu kadecie gsi, nastepnie w Vectrze A 2000, calibrze i na koncu w astrze. produkowany byl do konca 93 roku po czym zastapiono go slabszym X20XEV czyli ecotekiem o mocy juz tylko 136 km zamiast 150.

a ja sie tak zastanawiam czy nie taniej by bylo wstawic od razu C20LET zamiast uturbiac XE ?

Post przez CHRZANEK » poniedziałek, 28 stycznia 2008, 10:48

sebek: Powiedz mi czy masz lub przewidujesz jakąś szperę do auta (w opisie nie wyczytalem) ??
Jednostka napędowa jest (jak się domyslam) z astry GSI więc pewien wybór na rynku jest.
Czy masz, lub przewidujesz mieć "procedure startową" ??

Projekt naprawde super, i mysle że z "rolowańca" to chyba malo kto ma szanse :D :D :D

Góra

cron