Honda CRX ed9

Odpowiedz


To pytanie służy do uniemożliwienia automatycznego wysyłania formularza przez boty spamujące.

BBCode jest wyłączony
Uśmieszki są wyłączone
Przegląd wątku
   

Rozszerz widok Przegląd wątku: Honda CRX ed9

Post przez Cinas555 » sobota, 5 listopada 2011, 22:55

Gdybym nie sprzedawał to z pewnością wsadziłbym tyle laminatu ile by się dało bo ciut za ciężki teraz jest. Do tego hybrydowa skrzynia i jakaś mapa co nie ma dołka prz 4000rpm. Dziś w Toruniu wsadziłem 13 calowe sliki zamiast 15 czyli skróciłem przełożenie głowne skrzyni i już jeździłem z bananem na gębie. Szkoda tylko że coś pekło w skrzyni i nie ma wstecznego biegu. Teraz tylko czekam aż się zblokuje całkowicie. Jak nie zdążę kupić do połowy tygodnia skrzyni to będę musiał szukać zastepczego auta do 1800ccm ...

Post przez Kamil Wolski » sobota, 5 listopada 2011, 21:14

Gorliś napisał(a):Do zobaczenia na ostatnich zawodach sezonu (chyba za tydzien?)


Info w temacie dajcie bo nie kojarzę, a przyjadę w razie czego.

Post przez kubas » sobota, 5 listopada 2011, 21:08

Heheh gorliś przemaluj civica na czerwono to też będziesz taki szybki :)

Crx fajny! Jeszcze jakieś mody planujesz ?

Post przez Gorliś » sobota, 5 listopada 2011, 19:27

Jedno z aut ktorych szczegolnie nie lubie ;) . Do spolki z pugiem Kubasa :P
Do zobaczenia na ostatnich zawodach sezonu (chyba za tydzien?)

Post przez weede » sobota, 5 listopada 2011, 18:36

fajne znane auto, zapierdziela i kierownik ogarniety :D

Honda CRX ed9

Post przez Cinas555 » sobota, 5 listopada 2011, 17:26

MODEL: Honda CRX ed9 1989r
SILNIK: D16Z5
UKLAD DOLOTOWY: po taniości z Alledrogo stożek + chromowana power rura + nadmuch ze zderzaka
UKLAD WYDECHOWY: chiński kolektor 4-2-1 + przelot 2 cale (2 tłumiki przelotowe)
ELEKTRONIKA: seria
UKLAD NAPĘDOWY: max odelżone koło zamachowe + spiek
ZAWIESZENIE: zestaw dedykowany Weiteca (progresywne sprężyny + gazowy amor Sachsa)
UKLAD HAMULCOWY: Kupowata bijąca seria
BODY-KIT: seria + rdza
ŚRODEK: Wszystko co za kierowcą wyleciało - zysk na wadze może z 8 kg :) za to są dwa koła zapasowe czyli wagą większa niż seria, kubeł Bimarco + pasy Schroth dla kierowcy
MOC: teoretycznie ok 135 koni moment z pewnością nie przekracza 150Nm

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Obrazek ObrazekObrazek

Góra

cron