• Cytuj Wretched

przez Wretched » środa, 11 stycznia 2012, 17:49

Nie chce nic klepac tylko sie sprawdzic jak to smiga po zakretach liczy sie fun.

A co do setupu zawieszenia to jak powinno byc poprawnie w koncu ? Tyl na bardziej miekko niz przod czy na odwrot? W chwili obecnej mam tyl na twardziej bo niby silnik z tylu ale nie wiem w sumie czy to nie strzal we wlasne kolano.



Btw, jaki nowy tor od 30 kwietnia?

• Cytuj Dziadek

przez Dziadek » wtorek, 10 stycznia 2012, 20:55

Fajne auto na ćwiarę w wersji turbo, startuje jak 4wd prawie, 13 lat temu ujeżdzałem przez miesiąc takowe i do dziś mam ogromną słabość Śliczne jest.
Co do setupu to poszukaj gotowców na zachodzie, ale jaj tym nie urwiesz na torze, większość ogarniętych fwd to sklepie, corrado robiło znacznie lepsze czasy niż mrka turbo(rev 1).

• Cytuj Wretched

przez Wretched » wtorek, 13 grudnia 2011, 19:13

Tak regulacja jest wszystkiego, ale chcialbym tak na chlopski rozum zeby mi ktos wytlumaczyl jak co wplywa na jazde zeby mozna pokombinowac z ustawieniami.

A i tyl chyba powinien byc twardszy niz przod bo silnik jest z tylu

• Cytuj piwo

przez piwo » wtorek, 13 grudnia 2011, 16:13

• Cytuj kubas

przez kubas » wtorek, 13 grudnia 2011, 15:01

do 30 kwietnia ma być gotowy nowy tor

• Cytuj weede

przez weede » poniedziałek, 12 grudnia 2011, 09:43

• Cytuj Wretched

przez Wretched » poniedziałek, 12 grudnia 2011, 00:40

No ja wiem ze sie da Narazie to ogarniam garaz dla zdziry zanim snieg spadnie a na wiosne wymiana sprzegla ktore juz nie zyje, rozrzad i inne eksploatacyjne bzdury. Kiedy zaczynaja sie jakies pojezdzawki na kartodromie? Ew jakis spot co by na fajke przyjechac?

• Cytuj andy

przez andy » niedziela, 11 grudnia 2011, 23:49

Poczytaj na forum mr2- trzeba ca zaplacic za pelna rejestracje ale tam kilka osob ogarnia. Po za tym idzie to auto okielznac kiedys widzialem filmik jak jakis kitajec tym driftuje

• Cytuj Wretched

przez Wretched » niedziela, 11 grudnia 2011, 23:03

Jakbym wiedzial jeszcze jak gwinta ustawic zeby to auto sie odrobine bardziej obliczalne zrobilo to by fajnie bylo

• Cytuj andy

przez andy » niedziela, 11 grudnia 2011, 16:34

FordOn napisał(a):Fajny woz, rzadki widok... z tego co pamietam to MR2 sama z siebie nawet w serii jest dosc wymagajaca od kierownika i nie wybacza bledow jak 911.

Kondzio rev1 naprawde byl ciezki ale rev 2 i 3 cos tam poprawiali i niby jest przyjemniejszy co nie zmienia faktu ze nei dla mnie -> amator hehehe

• Cytuj andy

przez andy » sobota, 10 grudnia 2011, 21:52

• Cytuj kubas

przez kubas » sobota, 10 grudnia 2011, 18:15

Piotruś napisał(a):

FordOn napisał(a):...z tego co pamietam to MR2 sama z siebie nawet w serii jest dosc wymagajaca od kierownika i nie wybacza bledow jak 911.

Taki trochę widow-maker Toyota MR2 jest również idealnym przykładem, jak po bardzo ładnej optycznie generacji (tej właśnie), można spierniczyć wizualnie następną...

E tam... Ta następna ma zato zajebisty performens Skręca jak dzika, mistrz wyważona jest podobno Podobno Toyota podkupiła z Lotusa paru inżynierów właśnie żeby zrobić tą MR2 Także może wygląda jak kupa ale pewnie skręca mistrzowsko

• Cytuj Pit

przez Pit » sobota, 10 grudnia 2011, 15:43

FordOn napisał(a):...z tego co pamietam to MR2 sama z siebie nawet w serii jest dosc wymagajaca od kierownika i nie wybacza bledow jak 911.

Taki trochę widow-maker Toyota MR2 jest również idealnym przykładem, jak po bardzo ładnej optycznie generacji (tej właśnie), można spierniczyć wizualnie następną...

• Cytuj FordOn

przez FordOn » sobota, 10 grudnia 2011, 15:33

• Cytuj weede

przez weede » sobota, 10 grudnia 2011, 12:20