przez Mav » poniedziałek, 1 października 2012, 12:54
Nie martw się - chłopak ma po prostu samochód bardzo dobrze pasujący do charakterystyki toru - krótki rozstaw osi, nisa masa i moc która jest na tyle wystarczająca by pomiędzy zakrętami nie dostać znacznie od szybszych samochodów.
Dość powiedzieć że z punktu widzenia obserwatora-"najcięższego ale bardzo potrzebnego elementu skrzyni" mamy z kubasem praktycznie bardzo podobne tory jazdy - dupohamownia mi mówi że ze startu idziemy podobnie a najlepsze czasy to nadal różnica 2 sekund na niepełnym kółku.
Za to jestem ciekawy jak by było przy pełnej pętli bez słupków etc. na 2-3 okrążenia, gdzie trzeba się już z trójki po S/M w lewo na końcu prostej złożyć i stabilność ciężkiej almery mogła by sporo pomóc (bo sądzę że trójką oba auta by się wciąż podobnie napędzały).
Nie martw się - chłopak ma po prostu samochód bardzo dobrze pasujący do charakterystyki toru - krótki rozstaw osi, nisa masa i moc która jest na tyle wystarczająca by pomiędzy zakrętami nie dostać znacznie od szybszych samochodów.
Dość powiedzieć że z punktu widzenia obserwatora-"najcięższego ale bardzo potrzebnego elementu skrzyni" mamy z kubasem praktycznie bardzo podobne tory jazdy - dupohamownia mi mówi że ze startu idziemy podobnie a najlepsze czasy to nadal różnica 2 sekund na niepełnym kółku. :|
Za to jestem ciekawy jak by było przy pełnej pętli bez słupków etc. na 2-3 okrążenia, gdzie trzeba się już z trójki po S/M w lewo na końcu prostej złożyć i stabilność ciężkiej almery mogła by sporo pomóc (bo sądzę że trójką oba auta by się wciąż podobnie napędzały).
