Przedewszystkim to poczekajmy do wiosny ;)

No to widzę że niezła kolejka na ustawki się zrobiła :) tylko gdzie ??

co do ustawki to dajcie znać również się sprawdzę ;)

no dokładnie mimo to mega

sprzęgło wciąż to samo, startów nie lubi ze strzału, ale na co dzień działa dobrze, więc nie ruszam aż się nie zepsuje do końca :) NIestety też synchro 3. biegu nie lubi szybkiej zmiany,ale co zrobić, to ni wyścigówka ;)

[quote="Dziadek"]Ja się z tobą długi kiedyś chętnie sprawdzę mazdą, najlepiej z rolki, ale trza będzie to i od 0 można :)[/quote]
jak na 2 tony to ta mazda baaaaardzo dobrze jedzie ;) tyle że ostatno troche mu sprzęgło nawalało ale mimo to mega dupowóz.

[quote="saron22"]A dlaczego nie możesz wyciąć tego gwintu skoro i tak jest wyrwany?? Jeśli gwint jest wyrwany to jest zupełnie nie przydatny. Chyba nie zezłomujesz auta ze względu na wyrwany gwint?? [/quote]
Myślałem o tym :lol: Nie no, gwintu nie moge wyciąć bo żeby dojść do tej tulejki gwintowanej w budzie musiałbym wyciąć kawałek podłogi pod pedałem hamulca i sprzęgła. GM nie przewidział takiej sytuacji jak widać ...



[quote="saron22"]Co do książki to nie wiem co to za książka, jakiego autora i co tam w niej jest napisane ale jeśli jest napisane M12x1,5 to na pewno jest błąd ponieważ nie ma takiego gwintu jak M12x1,5. [/quote]
Książka to "Opel Astra. Sam naprawiam samochód" ;)

[b]Mav[/b] to co pokazałeś to chyba to samo co właśnie Helicoil o którym pisałem. Bo widze ta sama zasad. Do tego nawet niby nie trzeba dawac Locktide, chyba, że to zwiększy wytrzymalośc to wole dać.

Jednak w przypadku tego typu zestawu nie mam pewności, czy moge go zastosować w tym miejscu, ponieważ śrube trzeba przykręcić z siłą 100Nm i czy to wytrzyma ?

Tak to jest jak się kamieniami w szkołę rzuca ;P
Stelmi, gratuluję czujności.

Pod górkę miałem do szkoły :mrgreen: a tak poważnie to oprócz szkoły nie miałem okazji pracować w tym zawodzie.

Jarek moze akurat wtedy na wagarach byles??

[b]saron22[/b] - luz ;)

[quote="Jarek"]Ja nie mam pojęcia o czym wy piszecie :mrgreen: ( ślusarz mechanik , technik obróbki skrawaniem )[/quote]
Też widać uważałeś na lekcjach? ;)

Ja nie mam pojęcia o czym wy piszecie :mrgreen: ( ślusarz mechanik , technik obróbki skrawaniem )

A wiesz ze sprawdzilem. I miales racje chodzilo o bledne oznacznie gwintow zwyklych czyli np M12x1,75 zamiast po prostu M12. Zwracam honor i sorry za zamieszanie.

[quote="saron22"]Stelmi w Podręczniku Mechanika jest co innego napisane na ten temat... Nauczyciel od Podstaw Budowy Maszyn też mial inne zdanie na ten temat...[/quote]

a uważałeś na tych lekcjach? ;) :mrgreen:

Powtórzę - każdy gwint metryczny ma oznaczenie M, w przypadku typowych gwintów jest uproszczenie w postaci braku podanego skoku, natomiast przy drobnozwojnych i szerokozwojnych dodawany jest skok gwintu, np M12x1,5. Ja poproszę o skan tej książki ;) W zamian mam całą masę takich, które potwierdzają to co mówię.

Stelmi w Podręczniku Mechanika jest co innego napisane na ten temat... Człowiek, który wykładał Podstawy Konstrukcji Maszyn też mial inne zdanie na ten temat...