Na bieżąco trzeba ogarniać bo auto musi jeździć a nie stać. No bo przecież ile może stać :mrgreen:

Myszka podpowiada że peek EGT 880'C więcej nie było.

Szybko sobei radzisz z awariami ;) dobrze, ze turbina bigosu w silniku ci nie zrobila, padla z dobrej strony .
ps.
Ta myszką sprawdzasz temperature strony goracej czy jak? :P

Turbo złożone z 2 uszkodzonych.
Wiec reanimowałem GT2860r wiec jest trochę większa muszla gorąca .86 wcześniej było .64 wiec to mnie trochę martwi.
Wymieniłem też same kulki w łożyskach na nowe i już nie ma luzów. Złożone wszytko idealnie na znaki tak jak było wcześniej wiec powinno śmigać.

Jak dobrze pójdzie to założę dzisiaj turbo du fury.

dobrze, ze to nie strona zimna i nie zassało czegoś do głowicy.
Z drugiej strony - awaria matką tuningu - jest pretekst do założenia większego turbo ;)

Jako że łopatki turbiny zaczęły się obcierać o muszlę.
Po wyciągnięciu turbiny - :shock:
inducer turbiny zmielony jak by coś wpadło.
Brak koszyka na łożysku od strony gorącej.
Tak to jest jak się kupuje używane turbo.
Już wiem dlaczego turbo tak późno wstawało :evil:
[img]https://lh5.googleusercontent.com/-3vIvCTEPgf8/Ukc9DoRj_cI/AAAAAAAAHtc/krc7Lbl8Cbk/s912/IMG_0511.JPG[/img]
[img]https://lh3.googleusercontent.com/-DKDfTAFiF5c/Ukc9a_RQJ4I/AAAAAAAAHtk/c9I4O_n5nQ4/s912/IMG_0512.JPG[/img]
[img]https://lh3.googleusercontent.com/-G5EcbID5iaM/Ukc9xd4m3HI/AAAAAAAAHts/pdNRJjaLHrA/s912/IMG_0514.JPG[/img]
[img]https://lh3.googleusercontent.com/-ESYKHRUsYdo/Ukc8suSlh4I/AAAAAAAAHtU/ZU1R5YYqTWQ/s1152/IMG_0503.JPG[/img]

no potęga, gratuluje fury anie złotówka nie zmarnowana w mojej ocenie:)

Tak, latam bokami :mrgreen: na filmikach widać. ;)

Fajne auto, gratki :) Ale dlaczego zaspawany dyfer, latasz bokami?

[quote="Gregor"]Wygląda ciekawie i jedzie pewnie równie dobrze :)[/quote]
Miałem przyjemność i wg mnie jedzie LEPIEJ niż wygląda ;)

a mój pomarańczowy :mrgreen: :mrgreen: dobre.

[quote="STELMI"]jeszcze opisy Jarka, Guciora i Subaru-impra by się przydały ;)[/quote]


mój jest zielony :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Wygląda ciekawie i jedzie pewnie równie dobrze :)

Ogarniam go już 4 rok ale trudniej się modyfikuje stare auto niż nowe. W końcu silnik został zaprojektowany na początku lat 80 i te silniki latały w Nissanie s12 Silvia.

Koników jest ciut więcej a i będzie jeszcze więcej tylko wleci poprzednie turbo Five-a i wtryski.

Teraz muszę pomierzyć wałki i poustawiać je trochę inaczej bo można jeszcze trochę uzyskać.
Bezpośrednio po ustawieniu wałków do Waldka na Dyno i dopiero większe turbo i wtryski.

[img]https://lh5.googleusercontent.com/-R17_yna6HmQ/UgDXp2kpZ2I/AAAAAAAAHUg/3aU2CrGNGos/s912/timing%2520disk%2520248%2520var.JPG[/img]

teraz jest jakoś 120' center lobe na ssącym albo 125' i turbo późno wstaje.

jeszcze opisy Jarka, Guciora i Subaru-impra by się przydały ;)

Bardzo mi sie podoba.
Z opisu wynika, ze sporo pracy wlożyłeś w niego.
Nie jestem zbyt oblatany w japoncach ale czytając opis i zakres modyfikacji spodziewalem sie troche wiecej mocy. Domyslalm sie, ze jest to spowodowane ze zastosowales silnik 4 cyl.?? Przy 6 byloby pewnie pod 400 km??