BMW ma chujowe układy wspomagania, pompy padają jak muchy, więc i pewnie przekładniom się dostaje.

jazda po pijaku i kraweżnikach

Mam taką od kilku lat. Wydaje mi się ze porostu masa na przodzie jest za duża i przy powyższych przeciążeniach niszczy serwa

A jak u ciebie z chłodnicą oleju?? Może tutaj należałoby szukać problemu i dorobić jakąś cutomową chłodnicę w nerkę??

Stelmi - to nie my robimy z maglami tylko one same padają... chciałbym wiedzieć bardzo co jest powodem takiego stanu bo mam nawet chłodnice oleju w maglu i nadal lipa.... może to stąd ze bmki bardzo nie lubią dohamowywania w zekręcie. .. Kilka mocnych dohamowań z dużej prędkości , szybki łuk i magiel wyje a olej się gotuje...

Gorliś napisał(a):

--orzech-- napisał(a):Nie dam Kafla za coś co 3 razy w roku wymieniam ...

No co Ty, a ja sie wlasnie zastanawiam czy sprowadzac z USA czy z niemiec

Byle nie ze Szwajcarii bo kurs Franka szaleje

--orzech-- napisał(a):Nie dam Kafla za coś co 3 razy w roku wymieniam ...

No co Ty, a ja sie wlasnie zastanawiam czy sprowadzac z USA czy z niemiec

STELMI napisał(a):Jak Wy jeździcie, że tak często wymieniacie magiel? Raz w życiu miałem magiel do zrobienia i to tylko dlatego, że uszczelnienia poszły

Nad tym samym się zastanawiam. Co się dzieje z tymi maglami??

Jak Wy jeździcie, że tak często wymieniacie magiel? Raz w życiu miałem magiel do zrobienia i to tylko dlatego, że uszczelnienia poszły

Nie dam Kafla za coś co 3 razy w roku wymieniam ...

Czasem trzeba wydać pieniądze by cieszyć się autem, a nie wkurwiać co obrót kierownicę, że się pozałowało

O, no to magiel z integry to w swiecie BMW taki magiel z z3

Będziesz
Miał
Wydadki

Tyle, że magiel od Z3 też jest bardzo trudno dostępny. Ostatnio ktoś się ogłaszał na MForum, że ma na sprzedaż za jedyne 1000pl.