przez Magda M. » sobota, 6 sierpnia 2011, 19:52
Heh, podobać to ono musi się mnie, reszta świata może je nazywać padłem, złomem i jak tam tylko się chce.
Ufam
FordOnowi, auto budował dla mnie praktycznie od podstaw, bazę stanowiła totalnie cywilna fiesta 1.1. Skoro uznał, że można tam taki silnik bezpiecznie zapakować, no to mnie pozostaje tylko się z efektów cieszyć. A te efekty niejednego już zaskoczyły...
@
Wadel
W felgę 13" nic większego za bardzo się nie zmieści, te heble wchodzą praktycznie na styk, a na ten moment zakup większych felg i kompletu opon jest poza moim zasięgiem finansowym, choć jest to w planach. Nowe heble dają radę, nawet przy ostrym hamowaniu koła się nie blokują, jak to było do tej pory na starym zestawie - i o to chodziło.
K.I.T.T. jest głównie autem do jazdy na co dzień plus ma dawać frajdę z prowadzenia go i nadawać się do startów w imprezach typu Youngtimer Party na Torze Poznań i różnych drobnych KJS-ów. I do optymalizacji w tych kwestiach dążę.
Heh, podobać to ono musi się mnie, reszta świata może je nazywać padłem, złomem i jak tam tylko się chce. :mrgreen:
Ufam [b]FordOnowi[/b], auto budował dla mnie praktycznie od podstaw, bazę stanowiła totalnie cywilna fiesta 1.1. Skoro uznał, że można tam taki silnik bezpiecznie zapakować, no to mnie pozostaje tylko się z efektów cieszyć. A te efekty niejednego już zaskoczyły...
@[b]Wadel[/b]
W felgę 13" nic większego za bardzo się nie zmieści, te heble wchodzą praktycznie na styk, a na ten moment zakup większych felg i kompletu opon jest poza moim zasięgiem finansowym, choć jest to w planach. Nowe heble dają radę, nawet przy ostrym hamowaniu koła się nie blokują, jak to było do tej pory na starym zestawie - i o to chodziło.
K.I.T.T. jest głównie autem do jazdy na co dzień plus ma dawać frajdę z prowadzenia go i nadawać się do startów w imprezach typu Youngtimer Party na Torze Poznań i różnych drobnych KJS-ów. I do optymalizacji w tych kwestiach dążę.
