[93' Honda Civic EG3] B18C4

przez **saron22** » wtorek, 25 czerwca 2013, 22:07

--orzech-- napisał(a):nie

Nie ma czym czy ma byc element zaskoczenia??

przez **Gorliś** » środa, 26 czerwca 2013, 06:25

Kto byl ten wie:P

przez **--orzech--** » środa, 26 czerwca 2013, 07:09

wszyscy weźmiemy te informacje do grobu...

przez **Gorliś** » czwartek, 8 sierpnia 2013, 18:59

Poniewaz juz powoli czuje emocje zwiazane z moim wyjazdem do poznania, to zrobilem sobie porownanie elementow, ktore zmienily sie od poprzedniej wizyty na Torze Poznan, a ktore moga przyczynic sie do uzyskania lepszego wyniku i zapewnienia wiekszego bezpieczenstwa zarowno mi jak i silnikowi:

Dolot: OEM B18C4 ==> Mugen Airbox
Wydech: 4-2-1 OEM ==> 4-2-1 Toda style
ECU: p9k seria ==> p28 + strojenie
Hamulce: tarcze tyl 240mm ==> tarcze tyl 260mm + przewody w oplocie + plyn ate blue racing
Skrzynia: s9b ==> s80 fd 4,7 + lekki zamach + nowe sprzeglo ITR
Zawieszenie: Tuleje przod Honda ==> Tuleje przod poliuretan 85/90ShA
Inne: Chlodnica oleju + zegary temp wody, temp oleju, cisn oleju.

Do niedawna jezdzilem na grubszym przednim stabilizatorze 26mm, jednak zimowe BMK (szczegolnie to mega sniezne) plus okazyjna dynamiczna jazda podczas deszczu sklonily mnie do powrotu do stabilizatora 24mm. Za bardzo mi wynosilo przod, teraz powinno byc bardziej neutralnie. Zestaw stabow pochodzi z integry type-r uwazanej nigdys za jedno z najlepiej prowadzacych sie FWD.

Cele sa dwa: zrobic czas w okolicy 2 minut i wrocic calo na kolach. W zeszlym roku tylko jedno z tych dwoch sie udalo;) Mam pare wymowek dlaczego tak a nie inaczej, ale nie ma co drazyc tematu. Tak czy siak w zeszlym roku bylo 2:12, wiec mam spoooro do urwania. Ale moze sie uda;)

przez **kubas** » piątek, 9 sierpnia 2013, 05:55

Gorliś napisał(a):Poniewaz juz powoli czuje emocje zwiazane z moim wyjazdem do poznania, to zrobilem sobie porownanie elementow, ktore zmienily sie od poprzedniej wizyty na Torze Poznan, a ktore moga przyczynic sie do uzyskania lepszego wyniku i zapewnienia wiekszego bezpieczenstwa zarowno mi jak i silnikowi:

Dolot: OEM B18C4 ==> Mugen Airbox
Wydech: 4-2-1 OEM ==> 4-2-1 Toda style
ECU: p9k seria ==> p28 + strojenie
Hamulce: tarcze tyl 240mm ==> tarcze tyl 260mm + przewody w oplocie + plyn ate blue racing
Skrzynia: s9b ==> s80 fd 4,7 + lekki zamach + nowe sprzeglo ITR
Zawieszenie: Tuleje przod Honda ==> Tuleje przod poliuretan 85/90ShA
Inne: Chlodnica oleju + zegary temp wody, temp oleju, cisn oleju.

Do niedawna jezdzilem na grubszym przednim stabilizatorze 26mm, jednak zimowe BMK (szczegolnie to mega sniezne) plus okazyjna dynamiczna jazda podczas deszczu sklonily mnie do powrotu do stabilizatora 24mm. Za bardzo mi wynosilo przod, teraz powinno byc bardziej neutralnie. Zestaw stabow pochodzi z integry type-r uwazanej nigdys za jedno z najlepiej prowadzacych sie FWD.

Cele sa dwa: zrobic czas w okolicy 2 minut i wrocic calo na kolach. W zeszlym roku tylko jedno z tych dwoch sie udalo;) Mam pare wymowek dlaczego tak a nie inaczej, ale nie ma co drazyc tematu. Tak czy siak w zeszlym roku bylo 2:12, wiec mam spoooro do urwania. Ale moze sie uda;)

czyli biorę jutro kask

2 minuty musisz złamać w tym setupie :]

przez **--orzech--** » piątek, 9 sierpnia 2013, 08:42

Gorliś - trzymam kciuki za Ciebie! Dasz rade złamać 2 minuty jak nic! Bądź bohaterem!

przez **Mav** » piątek, 9 sierpnia 2013, 08:44

No to dorzuć jeszcze do tabeli zmian:

brak presji ==> PRESJA!

Taki żarcik. A na serio - spokojnie z głową nie daj się podpuścić. Rób swoje a wynik sam przyjdzie. Pozdrowionka.

przez **--orzech--** » piątek, 9 sierpnia 2013, 11:13

ale jaka presja

p.s - Cisniesz Gorliś cisniesz

przez **Mav** » piątek, 9 sierpnia 2013, 13:03

Presja jest taka, że Gorliś musi zrobić dwójaka... ;P

przez **kubas** » piątek, 9 sierpnia 2013, 13:57

skoro astra gsi z aktywna geometria może zrobić 2:04 to twoj civic spokojnie zrobi poniżej 2:00

przez **Gorliś** » piątek, 9 sierpnia 2013, 15:41

Rok temu astra zrobila 2:07 ja 2:12 takze roznie to bywa;) No nic, czas pakowac picie i kanapki i bede sie niedlugo zbieral;)

przez **ravestation** » sobota, 10 sierpnia 2013, 10:13

poranne zdjęcia z fejsa uchwyciły Cifa:

Obrazek

przez **Gorliś** » sobota, 10 sierpnia 2013, 17:37

Relacja na szybko: jest lipa w polowie jazd skonczyl sie klocek na przodzie i skonczyla sie jazda. Planuje sie jakos dokulac do domu mimo ze jade jak tramwaj po szynach - i chodzi tu o wydawane dzwieki. Czas poprawilem, ale nie zszedlem do 2:00, moze jakbym mial wiecej jezdzenia to ugralo by sie jakies 2:05. Wynik z dzis to 2:08,8 takze znow niedosyt i pol imprezy spedzone na widowni. Nie mam szczescia do Poznania. Aczkolwiek nie wyjebalem w skarpe i nie zapalil mi sie samochod, wiec moglo byc gorzej;)
Thx Kubas za dotrzymanie towarzystwa.

przez **Gorliś** » niedziela, 11 sierpnia 2013, 23:11

No to wczoraj wrocilem 150km przejechane bez uzycia hamulca (niemal;)).
Podsumowanie trackdaya:
No nie bede ukrywal ze jestem zawiedziony - w polowie 3 sesji (a jest ich 5) skonczyly sie klocki ku mojemu zdziwieniu, bo sprawdzalem ich stan przed wyjazdem. Widocznie zle ocenilem torowe zuzycie.
Z dobrych wiesci to jednak mialem lepszy czas niz 2:08 uzyskane w pierwszej sesji.
Podczas drugiej udalo sie zrobic ok 2:06.
Nie zabraklo tez emocji, w pewnym momencie na ostatnim prawym myslalem ze strzele dacha, szczesliwie przejscie z asfaltu na trawe bylo dosc gladkie.

Co dalej - nastepny Poznan juz raczej nie w tym sezonie, czyli za rok, moze tym razem ktos z SRTB dolaczy? A ja ponowie moj quest zdobycia 2 min. i powrotu na kolach :mrgreen:

Tymczasem kilka filmikow (2 wersje do wyboru: widok z deski i z ramienia pasazera;))

najlepsze kolko 2:06:
http://www.youtube.com/watch?v=hlRKLHrPmbY
http://www.youtube.com/watch?v=B-0839tl5RM

kilka pomniejszych faili:
http://www.youtube.com/watch?v=YkzGQ60UMeY

i Aaltonen w polowie ktorego myslalem, ze wydachuje:
http://www.youtube.com/watch?v=xsquLheGSGY

przez **yasko** » poniedziałek, 12 sierpnia 2013, 08:54

Gratki za czas i mody w aucie!
To nie wiedziałeś, że na Poznań trzeba brać zapasowe klocki i tarcze :mrgreen:

[93' Honda Civic EG3] B18C4

Szybka odpowiedź