Opel Astra GSi16V

przez **Ventura** » sobota, 12 listopada 2011, 19:39

Dziadek napisał(a):I wypluć na hamowni min. 160KM, bo tyle one miały.

Astry GSi miały w serii 150KM, a najmocniejsze seryjne GSi to Kadett z silnikiem 20XE 156KM

Jednak baardzo łatwo i wcale nie duzym kosztem osiąga się moce 160+

przez **rumianko** » niedziela, 13 listopada 2011, 00:57

dziś miałem na hamowni zlot astr dwulitrowych i pokazały się 3 sztuki po 160KM

reszta była w okolicach 150KM 1 z astr miała jakiś kolektor inny co pokazała 160KM i 2 pozostałe miały w serii dokładnie 158 i 159KM

przez **Dziadek** » niedziela, 13 listopada 2011, 01:36

Dokładnie,moje dane są z czasów 10 lat temu, ale wtedy te auta były o tyle dokładnie młodsze

Zdrowe C20xe wypluwało 160KM i koniec. Nie mówię o ecotec, to był już shit.

przez **Ventura** » wtorek, 27 grudnia 2011, 19:23

Na święta sobie zakupiłem przednią dolną rozpórke Wiechers'a.

Więc ten temat mam już właściwie zakończony i moge powoli myślec o kolejnych etapach.

Chodzi mi po głowie kilka pytań. Mianowicie czy trzymac swoje SPARCO regulowane, czy może wymienic je na stałe rozpórki i tu w gre wchodzi w sumie tylko Wiechers.
Macie jakies doświadczenie w tej kwestii ? Lepiej założyc stałe, czy trzymac regulowane ?

przez **STELMI** » wtorek, 27 grudnia 2011, 22:02

ciekawi mnie czy bez problemu założysz tego wiechersa, bo w Astrach podłużnice się rozchodziły już 7 lat temu, a teraz te auta są jeszcze starsze i miały jeszcze więcej czasu, zeby się rozejść.

przez **Ventura** » wtorek, 27 grudnia 2011, 22:23

Przymiarka już była, ale nie montowałem bo pod skosem szła ostro i wbrew pozorom przy moim zawiasie jest ona tak nisko, że z garażu bez przytarcia już nie wyjade

Okazuje się że on ma tak pod skosem isc więc jutro go zakładam i robie runde po miescie, żeby zobaczyc czy w ogóle da sie z tym poruszac. Z założeniem nie ma u mnie problemu, buda dosc sztywna a podłużnice całe. (już kupe lat auto usztwnione rozpórami)

Zresztą na wiosne auto rozbieram i zostanie zrobione co trzeba.

Filmy - LeszekMK81 · przez **LeszekMK81** » niedziela, 1 stycznia 2012, 15:07

zrób sobie nowy podjazd

przez **Ventura** » piątek, 6 stycznia 2012, 15:11

dolna Wiechersa to jakieś nieporozumienie

Nie ma możliwości aby po założeniu móc w ogóle ruszyc bo frezowałbym drogi. Także zrobie własną bez tego chorego skosu lub założe płyte pod silnik.

Oprócz tego wykopałem dziś z garażu kiere Momo Champion, oddam ją do ponownego obszycia skórą i zamontuje sobie

przez **STELMI** » piątek, 6 stycznia 2012, 15:17

a to nie jest do corsy czasem?

przez **Ventura** » piątek, 6 stycznia 2012, 15:25

STELMI, nie. Przecież nie brałbym do Corsy.

Ten skos jest by ominąc miske i wydech. Całkiem prosta do XE nie wejdzie.
Tyle, że za mocno to wyprofilowali i zbyt nisko idzie z tej jednej strony niestety więc to jedynie do seryjnego zawiasu może podejśc.

przez **STELMI** » piątek, 6 stycznia 2012, 21:03

ja bym zrobił od podstaw. Jak w corsie C20XE miałem rozpórkę sparco to było nieporozumienie, nie miała szans prawidłowo działać. Najlepsza ze wszystkich rozpórek była ta, którą sam z Jarkiem spawaczem zrobiliśmy do corsy X30XE, która poszła do chromu później. Przykręcane płytki były z 4 czy 5mm kwasiaka, podwójne rurki i wszystko na sztywno

przez **Ventura** » piątek, 6 kwietnia 2012, 20:56

Wiatrak z GSi. Pytanie brzmi - czy na 15" i oponie 195/45 nie będzie kłopotów z hamowaniem z większych prędkości ? Felga dośc wąska bo tylko 6"..

przez **weede** » piątek, 6 kwietnia 2012, 22:21

Przy tej mocy powinno być wszystko ok. Byle dobra świeża guma.

przez **Dziadek** » sobota, 7 kwietnia 2012, 19:51

będzie hamować i z większych, tylko kup opony dobre

przez **Ventura** » niedziela, 27 maja 2012, 20:46

http://www.youtube.com/watch?v=sd1DSbp5uGw

dla sprawnego ucha słychac jak w momencia wjazdu na kostke wypadła mi 1-nka

Straciłem chwile na myśleniu co sie stało, że nie jedzie

No i z ori kierą strasznie ciężko się manewruje - za duża

ale zabawa jest

Opel Astra GSi16V

Szybka odpowiedź