['06 Mazda MX-5 NC]

chyba Cię kopnę moją wielką nogą w dupę

jak tu kurwa z takim debilem wśród znajomych zaoszczędzić kasę jakąkolwiek na emeryturę

przez **saron22** » poniedziałek, 10 czerwca 2013, 21:44

Orzech co sie emerytura przejmujesz?? Masz choc cień nadziei ze jej doczekasz i pobierzesz chociaż jedna??

mam taki zamiar na emeryturze się rozpierdalać po świecie jak nimieccy emeryci po Kołobrzegu...

przez **gucior55** » poniedziałek, 10 czerwca 2013, 22:10

Niestety w Polsce zostaje ci tylko ruchocinek i to jak sie załapiesz

przez **weede** » poniedziałek, 10 czerwca 2013, 22:47

szok masakra

przez **Mav** » wtorek, 11 czerwca 2013, 13:59

Mnie to rozwala fakt że 911 380PS jedzie tak samo jak 580 konne lambo... :shock:

przez **Fiveopac** » wtorek, 11 czerwca 2013, 14:29

Mav napisał(a):Mnie to rozwala fakt że 911 380PS jedzie tak samo jak 580 konne lambo...

Prosiaki maja w sobie cos z hondy - zawsze zapier... szybciej niz wynika to z mocy. Jakies inne prawa fizyki obowiazuja te auta.

--orzech-- napisał(a):chyba Cię kopnę moją wielką nogą w dupę jak tu kurwa z takim debilem wśród znajomych zaoszczędzić kasę jakąkolwiek na emeryturę

Uturb! Uturb! Uturb! Uturb! Zakuj! Uturb! Uturb! Uturb!

przez **Fiveopac** » czwartek, 27 czerwca 2013, 17:29

W koncu po 10284 latach i 9 miesiacach zakasałem rękawy (moje i Jarka

) i skróciłem 3,5 metrowe orurowanie intercoolera o połowę i przy okazji wywaliłem filtr powietrza z komory hutniczej pod zamrażarkowy zderzak.
Mocy bezposrednio to raczej nie doda ale moze chociaz silnik bedzie bardziej stabilnie ją generowal w cieple dni bez nadmiernych opoznien zaplonu i korekcji temperaturowych. Reakcja na gaz tez powinna sie poprawic aczkolwiek sa rozne zdania na temat wplywu dlugosci orurowania vs lag.
Dodatko zbiorniczek wyrownawczy powrocil tryumfalnie na swoje miejsce

Fak je!

przez **GaRaż** » czwartek, 27 czerwca 2013, 18:25

Fiveopac napisał(a):W koncu po 10284 latach i 9 miesiacach zakasałem rękawy (moje i Jarka ) i skróciłem 3,5 metrowe orurowanie intercoolera o połowę i przy okazji wywaliłem filtr powietrza z komory hutniczej pod zamrażarkowy zderzak.
Mocy bezposrednio to raczej nie doda ale moze chociaz silnik bedzie bardziej stabilnie ją generowal w cieple dni bez nadmiernych opoznien zaplonu i korekcji temperaturowych. Reakcja na gaz tez powinna sie poprawic aczkolwiek sa rozne zdania na temat wplywu dlugosci orurowania vs lag.
Dodatko zbiorniczek wyrownawczy powrocil tryumfalnie na swoje miejsce

Obrazek

Fak je!

zapewne sie poprawi , dobra robota

przez **Dziadek** » czwartek, 27 czerwca 2013, 19:10

przez **STELMI** » czwartek, 27 czerwca 2013, 19:55

Jakiej firmy masz stozek? Kurde pod maska po dolozeniu turbo masz wiecej miejsca jak u mnie w serii

przez **Fiveopac** » czwartek, 27 czerwca 2013, 20:00

Silnik jest seryjny wepchniety mocno w kabine

Stozek to KN RU-1520 , mam jeszcze jeden podobnej dlugosci tylko ze okragly z wejsciem 3 cale na odsprzedaz jakby co

przez **ravestation** » piątek, 28 czerwca 2013, 08:35

fajnie!

STELMI napisał(a):rde pod maska po dolozeniu turbo masz wiecej miejsca jak u mnie w serii

komory wszystkich mx5 są mega pojemne, stąd też częstym modem jest konwersja na LS'a z Vette

przez **piwo** » niedziela, 28 lipca 2013, 20:14

gratki five wygranej na 10leciu mx5

przez **Fiveopac** » niedziela, 28 lipca 2013, 20:30

piwo napisał(a):gratki five wygranej na 10leciu mx5

Kolega widze na bieżąco

Było mega grubo a konkurencja to po prostu mistrzostrzowie świata! Poziom był bardzo wysoki, do samego konca ważyła sie moja obecnosc na podium, w 2. turze przez chwile bylem poza pudłem! Dopiero moj ostatni przejazd, rzutem na taśmę, zapewnił mi najwyzsze pudełko

Jak na 98 zawodników z czego 20 jest naprawde mega dobrymi kierowcami w ostro podlubanych emiksach to 1. miejsce jest dla mnie czyms wrecz nierealnym!
Wrzuce wieczorem filmik i cos wiecej o imprezie

['06 Mazda MX-5 NC]

Szybka odpowiedź