[94` Mazda MX-3] White Bitch V6

przez **ryba m-50** » wtorek, 23 kwietnia 2013, 20:16

święte słowa - z tego też powodu crx-a wrzuciłem dopiero jak był skończony bo byłoby -
a dlaczego tak długo, a daleko jeszcze?? a czemu to jeszcze nie jeździ:):) ale myślę, że to
i tak rodzaj mechanicznego humoru i niegroźnej docinki w zdrowych ramach rozsądku niż złośliwości:) poprostu za wcześnie w podpisie pojawił się kompresor i to sprowokowało ekipę;)

przez **Pit** » wtorek, 23 kwietnia 2013, 21:00

weede napisał(a):A tak serio, to zobaczymy - będzie pukać to zdejmie się troche więcej materiału, pare myków można jeszcze innych wykonać. Najpierw trzepa to poskładać. Twardych poduszek chce uniknąć.

Zawsze możesz coś wsadzić (szmata, gąbka) między belkę a to piękne aluminiowe coś

przez **saron22** » wtorek, 23 kwietnia 2013, 21:03

Ja tez niestety uwazam ze troche za wczesnie te wszystkie przechwalki. Projekt sie ciagnie i ciagnie a konca nie widac.

przez **GaRaż** » wtorek, 23 kwietnia 2013, 22:27

Proper napisał(a):....ludzie przecież przy takich "grubych" projektach nie idzie wszystkiego przewidzieć i zrobić od razu.

racja , kto nie robi to nie bedzie mial pojecia. Jesli Weed przeciera szlak to wszystko jest na etapie ze tak powiem prototypu. Niech dlubie chlopak a zajmie to tyle ile trzeba , nie wiecej i nie mniej czasu. Nie mozna mowic ze cos za wczesnie lub cos za pozno , cieszy sie chlopak z tego co robi to i zamieszcza informacje. Go go Weed , jeszcze troszke i bedzie zrobione

.

przez **Mav** » środa, 24 kwietnia 2013, 08:38

Ne no bez przesady...nie demonizujmy. Za każdy postęp Weed dostaje należne pochwały. Ale przy krokach wstecz też trzeba to wypomnieć.
Mijanka na styk z belką nie jest najlepszym pomysłem, zwłaszcza gdy kierowca nie chce słyszeć o twardych poduchach.

przez **Pit** » środa, 24 kwietnia 2013, 13:30

Myślę, że w temacie socjalizacji Weed'a należy znaleźć kompromis - złoty środek, między pozytywnym wzmocnieniem w formie idealizowanego zachwytu a zdroworozsądkowym klapsem sprowadzającym na grunt

hehe

przez **weede** » środa, 24 kwietnia 2013, 17:35

martwcie się lepiej o siebie :lol:

Uwaga kolejny nudny, nic nie wnoszący wpis:

Jako, że Intercooler wypada dokładnie w miejscu chłodnicy wspomagania dzisiaj z nynuchem podziałaliśmy,żeby zrobić więcej miejsca a przy okazji coś usprawnić:
Obrazek

Duża chłodnica (większa od tej olejowej MOCALA) wspomagania z Mazdy 626. Halogenów i tak miało nie być więc powietrze wpada prosto na chłodnice.

przez **saron22** » środa, 24 kwietnia 2013, 19:39

Proper, Garaz mnie i mysle, ze innym kolegom wypowiadającym sie w temacie chodzilo raczej tylko o to, ze pierwsze wzmianki o doladowanej Mazdalenie pojawily sie w lipcu 2011 roku. Za chwile bedzie maj 2013, temat sie utuczyl a niestety konca nie widac...
Tym sposobem kazdy z nas moglby zakupic jakies turbo i kompresor i w podpisie wpisac, ze ma to czy tamto. Ja gdzies w najciemniejszych zakatkach warsztatu znalazlbym ze 3 czy 4 turbawki ale nie mam smialosci pisac ze uturbiam 3,2.

przez **weede** » poniedziałek, 13 maja 2013, 17:26

W aucie pojawiła się dwa razy grubsza custom-chłodnica wody, ale 10cm krótsza. Mocowania, węże zostały jak w serii. Będzie można przepchnąć frontem orurowanie bez cięcia budy