Ciekawe projekty / buildy

przez **Mav** » piątek, 14 marca 2014, 10:58

No i saleen w moim odczuciu jeden z najagresywniejszych gt lat 90tych
Facet naprawde nie zartuje-frezarke do robienia styropianowych form tez zbudowal...

przez **ravestation** » piątek, 14 marca 2014, 11:06

dokładnie, zaczynają się pojawiać różne fajne projekty... na fejsie widziałem też że VTG zaczęło budowę Ultimy GTR

przez **STELMI** » piątek, 14 marca 2014, 11:21

Mav napisał(a):No i saleen w moim odczuciu jeden z najagresywniejszych gt lat 90tych
Facet naprawde nie zartuje-frezarke do robienia styropianowych form tez zbudowal...

Akurat zrobić frezarkę to nie jest aż taki wielki problem

Zrobił ją mocno po taniości, na najtańszych podzespołach, dlatego musiał potem całą budę szpachlować, bo elementy do budowy tej frezarki na bank powodują mocne drżenie frezów i słabą jakość powierzchni
Ale przyznać muszę, że buda jest przepiękna! Jeżeli będzie dalej tak robił jak zaczął to chylę czoła

przez **Mav** » piątek, 14 marca 2014, 11:26

To ze zrobil frezarke po to zeby wyfrezowac bude to dla mnie jest wystarczajacy powod zeby robic ja po taniosci. Efekt i tak uzyskal super. Wiele osob na tym etapie zostaja na lata albo rezygnuja. A koles idzie dalej

przez **Gorliś** » piątek, 14 marca 2014, 11:27

Ide do niego niech mi GT-40 wyczaruje:D

przez **ravestation** » wtorek, 25 marca 2014, 11:38

tutaj już zakończony i sprzedany projekt Datsuna 240z kolegi gusbo (na srt latał niebieską s2k, obecnie modzi e30 oraz civa 4gen - chyba lubi staruszki

):

http://www.jdm-option.pl/forum/viewtopi ... 81&start=0

przez **Gorliś** » wtorek, 25 marca 2014, 12:23

ravestation napisał(a):projekt Datsuna 240z

Weedowi, mnie i pewnie innym z jdm-o znany dobrze;)

kilka fotek z koncowki projektu, jakby komus sie nie chcialo szukac: http://www.jdm-option.pl/forum/viewtopic.php?t=7181&postdays=0&postorder=asc&start=1137

A ja ostatnio natrafilem na cos takiego: http://www.autoblog.com/2009/09/24/singer-911-offers-vintage-looks-modern-appointments-exotic-per/

przez **--orzech--** » wtorek, 25 marca 2014, 13:04

http://www.youtube.com/watch?v=fJQ4hQSusjE

to jest auto idealne

stara poprawiona buda z obecną technologią zawieszenia i świeżym silnikiem ...uwielbiam te auta

przez **GaRaż** » wtorek, 25 marca 2014, 15:32

--orzech-- napisał(a):http://www.youtube.com/watch?v=fJQ4hQSusjE

to jest auto idealne stara poprawiona buda z obecną technologią zawieszenia i świeżym silnikiem ...uwielbiam te auta

zacna misja

, ciekawe czy beczał że wywalił tam worek kasy hehe

przez **otis** » czwartek, 3 kwietnia 2014, 07:21

--orzech-- napisał(a):zobaczcie ten projekt............ mnie ciężko w tematyce e30 zagiać ale ten projekt to czyste porno...

http://www.bmw-syndykat.pl/printview.ph ... c4955fe65c

Auto jak z fabryki! Ilość włożonej pracy, serca, $$$... MEGA! Do tego dbałość o szczegóły tego pana po prostu miażdży cyce. Wielki szacunek.

przez **Mav** » wtorek, 8 kwietnia 2014, 15:00

http://www.106rallyeforum.com/forum2008 ... hp?t=77904

Cały temat przeczytałem na jednym oddechu, po czym wypuściłem powietrze w jednym długim wooow.
W skrócie:
Koleś kupił 106gti do startów na torze, obspawał, oklatkował, motorek pogrzebał, zrobił na torowego cukiereczka.
W międzyczasie nauczył się flokować - więc poflokował deskę...
W międzyczasie dorwał skrzynię od C2R2 (sekwencja z rajdowego pucharu Citroena C2). Sam pożenił to z motorem puga, porobił mocowania dla skrzyni, sterowanie itd...no cuda...
Na koniec okazało się że przełożenie z c2r2 jest tak mega krótkie i dostosowane do wielkich 17" kół że na 106tkowych 14" od 1 do 5 zmienił na pierwszych 60 metrach

Podrapał się po głowie...zmiana przełożenia w tak drogiej skrzyni to 1500-2000funtów, bardziej się opłaca założyć większe koła...
Więc co...? Więc landryneczce wyciął większość poszycia z tyłu itd i zaczął szukać poszerzeń - dotarł do kogoś kto był w posiadaniu oryginalnych kopyt od poszerzeń Dimy.
No to koleś nauczył się laminować kevlar/carbon.
Finalnie całe auto dookoła jest własnoręcznie zrobione z kevlaru i carbonu, całe zawieszenie, wahacze itd wyspawał własnoręcznie z rurek, auto od spodu jest osłonięte płytami z kevlaru(które sam zrobił). Posiada oryginalny zbiornik z 106maxi (pianka w środku i takie tam). Belkę z saxo kitcara itd
Przy tym wszystkim wywalanie wspomagania i wrzucanie elektrycznego z corsy z regulacją pokrętełkiem mocniej/słabiej, budowanie od zera dechy zegarów, jakieś mega 315mm bigbrake kity, zawieszenia czy samemu wyspawany ręczny hydrauliczny to już detale.
Ogólnie koleś jest mocno zajętym człowiekiem, lata wciąż po świecie (taka praca) ale jak wraca i siada w garażu to nie mogę wyjść z podziwu...
Obrazek