[BMW 318is, E30, 90' ]

przez **STELMI** » piątek, 4 marca 2011, 20:50

W końcu miałem czas na poskładanie do kupy Orzecha hamulców. W przeciwieństwie do producentów samochodów - nie ufam samym śrubom, używam dokładnie tych samych co były fabrycznie, ale jakoś jak mam odpowiadać za bezpieczeństwo kogokolwiek komu robię te adaptery to oprócz zaufania do śrub dodaję też zawsze mocowania/opory w adapterach, żeby wszystko opierało się nawzajem o siebie a nie żeby całość się trzymała tymi kilkoma milimetrami stali użytymi do wyprodukowania śrub.

Poniżej widać jak jest zamocowany adapter przy zwrotnicy, gdzie oprócz śrub trzyma się również bokami o zwrotnicę:

Obrazek

Tutaj widać opory jakie zrobiłem przy zaciskach, gdzie w środkowe wybranie w zaciskach jest ciasno pasowany adapter:

Obrazek

Tutaj widać zamontowane wszystko razem na pożyczonych od Propera śrubach do kół + kilka podkładek, bo Orzechowi się zapomniało mi śrub od BMW dostarczyć

To są tarcze od Mondeo czy Focusa ST 299mm średnicy, fabrycznie były w rozstawie 4X108, ja wierciłem drugi rozstaw 4X100 + Proper lekko roztaczał środkowy otwór pod średnicę piasty (jakieś 2mm)

Obrazek

I zbliżenie na zaciski Porsche, szkoda że tylnie

Materiał użyty na adaptery to stal 1.2311 - ulepszana cieplnie na 32HRc - dzięki swoim właściwościom jest bardzo mocna i jednocześnie nie jest krucha, więc nie ma prawa nic pęknąć czy się powyginać. Nie bawiłem się w estetykę tych adapterów - to ma działać a nie wyglądać :!:

przez **Dziadek** » piątek, 4 marca 2011, 21:10

Kawał dobrej roboty

przez **pheonix** » piątek, 4 marca 2011, 21:29

Oj STELMI, a na moje pierwsze adaptery narzekałeś

Sprawdzałeś jak się ma

STELMI napisał(a):stal 1.2311 - ulepszana cieplnie na 32HRc

do PA6 lub PA9 :?:

Macie jakieś zdjęcie jak leżą kolcki na tarczy :?:

Wygląda jakby zacisk osiowo chciał trochę bliżej środka tarczy ale to może tak tylko wygladać.

przez **STELMI** » piątek, 4 marca 2011, 21:36

pheonix napisał(a):Sprawdzałeś jak się ma
STELMI napisał/a:
stal 1.2311 - ulepszana cieplnie na 32HRc
do PA6 lub PA9

nie ufam adapterom z aluminium - Tobie zrobiłem zgodnie z dostarczonym rysunkiem 3D tak jak chciałeś, ale przypomnij sobie, ze odradzałem Tobie tego. Druga sprawa - u Ciebie śruby przechodziły przez adapter, u Orzecha w adapterach trzeba było robić gwinty - mając gwint w stali to nawet po 100 odkręceniach będzie w bdb stanie, natomiast w aluminium już tak wytrzymały nie jest.

pheonix napisał(a):Macie jakieś zdjęcie jak leżą kolcki na tarczy

Wygląda jakby zacisk osiowo chciał trochę bliżej środka tarczy ale to może tak tylko wygladać.

tarcza jest w środku zacisku, przy pierwszej przymiarce nie była idealnie i jeden z klocków tarł o powierzchnię tarczy, później to poprawiłem i już jest idealnie w środku. Jedynym mankamentem jest to, ze klocek nie leży na całej powierzchni ciernej z boku tarczy, jednak nic z tym nie szło zrobić - zacisk jest maksymalnie osadzony na tarczę, nic więcej go wsunąć nie można, bo pomiędzy rantem tarczy a ośkami prowadzącymi do klocków jest max 1mm

przez **pheonix** » piątek, 4 marca 2011, 22:07

STELMI napisał(a):nie ufam adapterom z aluminium - Tobie zrobiłem zgodnie z dostarczonym rysunkiem 3D tak jak chciałeś, ale przypomnij sobie, ze odradzałem Tobie tego.

Wytrzymałościowo i zmęczeniowo jest ok ale

STELMI napisał(a):Druga sprawa - u Ciebie śruby przechodziły przez adapter, u Orzecha w adapterach trzeba było robić gwinty - mając gwint w stali to nawet po 100 odkręceniach będzie w bdb stanie, natomiast w aluminium już tak wytrzymały nie jest.

To jest bardzo dobry argument.

STELMI napisał(a):tarcza jest w środku zacisku, przy pierwszej przymiarce nie była idealnie i jeden z klocków tarł o powierzchnię tarczy, później to poprawiłem i już jest idealnie w środku. Jedynym mankamentem jest to, ze klocek nie leży na całej powierzchni ciernej z boku tarczy, jednak nic z tym nie szło zrobić - zacisk jest maksymalnie osadzony na tarczę, nic więcej go wsunąć nie można, bo pomiędzy rantem tarczy a ośkami prowadzącymi do klocków jest max 1mm

No i teraz mogę powiedzieć, dobra robota

przez **weede** » piątek, 4 marca 2011, 22:21

wygląda bardzo dobrze, git :evil:

przez **Fiveopac** » sobota, 5 marca 2011, 08:15

Good job

Wyglada zacnie

przez **Dziadek** » poniedziałek, 7 marca 2011, 21:57

Orzech, wykres!

przez **Jarek104** » wtorek, 8 marca 2011, 09:38

Orzech sie uczy obsługi Painta i probuje go narysowac

przez **Dziadek** » wtorek, 8 marca 2011, 11:30

Tak coś czuję

W xls lepiej wyjdzie

przez **--orzech--** » wtorek, 8 marca 2011, 16:15

bedzie bedzie

zabraklo mi czerwonego pisaka!

przez **--orzech--** » wtorek, 8 marca 2011, 17:58

dziś udało mi się w koncu umówić na zabieg odbudowy układu hamulcowego od A do Z ...
W zakres rzeźby wejdzie wstawienie nowego serva i nowej pompy hamulcowej... jest tez opcja z trzema sportowymi pompami bez serva

zobaczymy co wyjdzie w praniu...
do tego wymienimy wszystkie przewody hamulcowe plyn i załozymy zabaweczki ktore mi stelmi przygotował

no teraz tylko jeden smutny nius - ten magiczny termin to 10 maja 2011r ... ale co tam

przez **Jarek104** » wtorek, 8 marca 2011, 18:05

No to znając zapęd Twoich znachorów jest szansa, że na jesień będziesz mieć auto gotowe

przez **Dziadek** » wtorek, 8 marca 2011, 19:29

Nene, teraz idzie do mojego znachora, więc tydzień-dwa i papa.

przez **tomi** » środa, 9 marca 2011, 00:17

robil juz ktos podobne zmiany w hamulcach w e30 czy jestes pierwszy?? chodzi mi o właśnie ten zestaw: zaciski, tarcze

[BMW 318is, E30, 90' ]

Szybka odpowiedź