['02 Chevrolet Corvette C5 Z06]

przez **--orzech--** » piątek, 26 lipca 2013, 16:24

w realu ciut się różnią wyniki kalkulacji

ale niewiele

przez **Aniołek** » sobota, 27 lipca 2013, 15:44

wiem wiem

przez **Mav** » wtorek, 30 lipca 2013, 08:30

W arkuszu excela nikt nie bierze poprawki na przekłamanie obrotomierza, owalizację kół i fakt że opony nie zawsze są idealne (niektórzy wyliczają średnicę zna podstawie szerokości/profilu a opony mają różną szerokość przy tych samych oficjalnych cyferkach...) itd.

przez **Aniołek** » piątek, 9 sierpnia 2013, 12:02

mam małą rozterkę , na początku przyszłego tygodnia rozbieram skrzynie biegów żeby wymienić felerny synchronizator 2 biegu a że obie skrzynie różnią się przełożeniami to kombinuje jak to pogodzić żeby było lepiej są opcje takie :

1 zostawić długi 1 , 2 , 3 bieg , zrobić krótszy 4 , 5 , 6
2 zostawić długi 1 , 2 bieg , zrobić krótszy 3 , 4 , 5 , 6
3 zostawić długi 1 bieg , zrobić krótszy 2 , 3 , 4 , 5 , 6

co będzie najlepsze ? z moich obserwacji wynika że już teraz się fajnie jezdzi , trakcja świetna na 1 i 2 mimo średniej opony , skłaniam się ku 2 rozwiązaniu a wy ?

mam nadzieje że będzie można tak pozamieniać i że będzie to pasowało , sprawdziłem w katalogu synchronizatory i wynika z niego że są takie same

przez **Dziadek** » piątek, 9 sierpnia 2013, 12:03

dłuższy 1, kótszy 2,3 i 4, dłuższy 5 i 6 (trasa)

przez **Fiveopac** » piątek, 9 sierpnia 2013, 14:37

2. bieg na r888 w obecnym przelozeniu gubil ci przyczepnosc? Ja jestem za skroceniem od biegu, ktory ma 100% przyczepnosci.

przez **piwo** » piątek, 9 sierpnia 2013, 18:30

2 rozwiazanie

przez **Aniołek** » piątek, 9 sierpnia 2013, 20:02

trakcja na 2 biegu jest uzależniona od ilości nitro , na betonowych lotniskach wiadomo jest słabo teraz na asfalcie muszę założyć lekką kontrę na +150KM a wcześniej szedłem jak kuna bokiem i to na R888 , tak sobie myślę że jak się zrobi chłodno - zimno i trakcja spadnie to też lepiej żebym miał dłuższy 2 bieg ogólnie to na tej oponie przy +10st.c na 3 biegu szedłem bokiem a ja auto użytkuje prawie cały rok to czy nie lepiej jednak poprawić trakcje także na 2 biegu? z pewnością cenna jest uwaga aby zostawić długi 6 bieg

przez **Aniołek** » środa, 21 sierpnia 2013, 18:53

w końcu odebrałem auto , pęknięte były 2 synchronizatory 1 i 2 biegu , niestety nie udało się zamienić zębatek :roll:

- trudno , jak znajdę chwilkę czasu to pomierzę jak będzie sięczym chwalić to się pochwalę

przez **Aniolek** » sobota, 24 sierpnia 2013, 09:54

normalnie po tej walce z zalogowaniem odechciało mi się już pisać a jest o czym co za bzdura nowe konto założyłem :evil:

, przywróćcie mi moje stare konto :roll:

przez **Kamil Wolski** » sobota, 24 sierpnia 2013, 10:07

Po prostu odzyskaj hasło w starym i będzie ok.

przez **weede** » sobota, 24 sierpnia 2013, 10:13

Dokładnie jak mówi Kamil. Tu masz filmik na YT jak to się robi: http://www.youtube.com/watch?v=JD_a1wNcJ3c

przez **Aniolek** » niedziela, 25 sierpnia 2013, 19:16

no ok łatwe ale mi się wyświetla taki komunikat

Wysłane informacje o e-mailu / nazwie użytkownika nie zostały znalezione.

przez **STELMI** » niedziela, 25 sierpnia 2013, 19:30

widocznie zakładając konto korzystałeś z innego maila niż teraz. Ja całe szczęście kiedyś zmieniłem to w opcjach bo bym miał ten sam problem, bo email na który zakładałem konto jest zablokowany i nie da się na niego wejść

przez **weede** » poniedziałek, 26 sierpnia 2013, 16:34

Aniołek Twoje stare konto to biemdabliu245@wp.pl EOT potem wyczyszcze temat

['02 Chevrolet Corvette C5 Z06]

Re: ['02 Chevrolet Corvette C5 Z06]

Re: ['02 Chevrolet Corvette C5 Z06]

Re: ['02 Chevrolet Corvette C5 Z06]

Re: ['02 Chevrolet Corvette C5 Z06]

Re: ['02 Chevrolet Corvette C5 Z06]

Re: ['02 Chevrolet Corvette C5 Z06]

Szybka odpowiedź