[91' Fiesta MK3] Swap z Mondeo TD

przez **FordOn** » sobota, 8 grudnia 2007, 15:17

dave napisał(a):FordOn, to ile to ma tak orientacynie do 100 i ile na 1/4 tak mniej wiecej chociaz bo zaczynam sie bac ze objedzie mnie auto na f

Jesli zrobie 8s do 100km/h to bedzie fajnie i mowie serio, na 1/4 mili wg. tego goscia z chorwacji auto w pelnym wyposazeniu + car audio zrobilo ET+RT 16.36 wiec ciezna w porownaniu z anglikiem ktory wykrecil wysoka 14 na ¼...
Nie masz sie co bac tego forda bo to szybkie nie jest...

przez **dave** » sobota, 8 grudnia 2007, 16:17

hmm... no tak ale skoro ty mowisz ze na 3 biegu czasem trakcjii brak to znaczy ze pod pedalem jest troche mocy. moze jakas szper plus slick minus wnetrze plus moze psiknac jakims gazem

i niska 15 by byla. 16,36 to nie jest zly czas ale skoro jest tak jak mowisz u ciebie z trakcja to ja mysle ze 15 bys teraz juz zrobil. ile tam jest mocy/momentu u ciebie mniej wiecej :?:

120 kuca bedzie :?:

przez **FordOn** » sobota, 8 grudnia 2007, 16:33

dave napisał(a):hmm... no tak ale skoro ty mowisz ze na 3 biegu czasem trakcjii brak to znaczy ze pod pedalem jest troche mocy. moze jakas szper plus slick minus wnetrze plus moze psiknac jakims gazem i niska 15 by byla. 16,36 to nie jest zly czas ale skoro jest tak jak mowisz u ciebie z trakcja to ja mysle ze 15 bys teraz juz zrobil. ile tam jest mocy/momentu u ciebie mniej wiecej 120 kuca bedzie

tak na 3 czasem brakuje trakcji ale to tez zalezy jak wbije ta 3-ke, na moje to bedzie wina w ukladzie zawieszenia bo staralem sie aby auto stalo rowno tj. przod i tyl na identycznej wysokosci, po blacharce opuszcze zawias o jakies 30mm i mysle ze ciezar silnika zrobi swoje i na 3 biegu bedzie OK. O oponach pomysle pozniej jak juz bedzie wszystko gotowe, natomiast gazu nie chce psikac, mam jakies mieszane uczucia co do tego.
w serii jest 88KM i 178Nm, przy 900kg (waga auta gotowe do jazdy) nie chce oceniac jakie wartosci sa na teraz, wg. mojej dupo hamowni jest seria :mrgreen:

naprawde chce poczekac na hamownie obciazeniowa i pokazac wykres niz tworzyc mity, bo np po swapie myslalem ze ma to naprade serie i zrobilo to na mnie wrazenie a rzeczywistoc pokazala 81KM i 172Nm...

przez **CHRZANEK** » poniedziałek, 10 grudnia 2007, 11:12

[quote="FordOn] Porownywalem swoja fieste z XR2i CVH i niestety wlasciciel xr-ki musial uznac wyzszosc diesla :lol:

[/quote]
No to powiedzmy sobie szczerze jest bardzo dobrze...
Co do trakcji to wspominaleś o tym że obnizysz auto - ale jeżeli obnizych tyle samo przód i tyl to niestety poszostanie to bez wplywu...
Szpera do najtańszych nie nalezy, ale za dobrymi i w twoim przypadku jak najszerszymi oponkami warto się zastanowić...
Jakie kola są seryjnie w XR2 ???

przez **FordOn** » poniedziałek, 10 grudnia 2007, 12:11

Chodzi o opuszczenie przodu i tylko samego przodu o max. 30mm, XR2 czy XR2i, a do tego XR2i CVH czy XR2i 1800 16V 130KM

XR2i 1.6 CVH ma fabrycznie opony 185 60 R13, XR2i 1800- 185 55 R14.
Na chwile obecna mam opony 185/55R14 przod, w garazu juz czekaja nastepne 195/60R14, ale i tak i tak jesli nie umiejetnie ruszac to nie ma problemu z utrata trakcji.
Szpere do Forda :roll:

Esorty RST mial fabryczna 25% i niektore fiesty turbo, jednak takowa skrzynia bardzo szybko by sie u mnie skonczyla ze wzgledu na przelozenie dyfra, gdzie dla skrzyni IB5 i silnika 1.6 przelozenie przekladni glownej wynosi 3,82 a dla diesla 3,59...

przez **CHRZANEK** » poniedziałek, 10 grudnia 2007, 15:30

Rozumiem.

Czyli domyslam się że (praktycznie lub teoretycznie) tą skrzynie też jesteś w stanie dokręcić na 5tce do końca ??

Kapeć 195 to juz powinien wystarczyć w takim aucie.
Choć 195/60 beda wyraźnie wyższe od 185/55 co przy obnizonym przodzie może przeszkadzać...

A czy nie da sie zrobic jakiejś hybrydy "bebechów od XR2 (wydaje mi sie ze powinny być wytrzymalsze od innych wersji) z jakimś dlugim przelożeniem glównym ?

przez **FordOn** » poniedziałek, 10 grudnia 2007, 18:22

CHRZANEK napisał(a):Rozumiem.

Czyli domyslam się że (praktycznie lub teoretycznie) tą skrzynie też jesteś w stanie dokręcić na 5tce do końca ??

Kapeć 195 to juz powinien wystarczyć w takim aucie.
Choć 195/60 beda wyraźnie wyższe od 185/55 co przy obnizonym przodzie może przeszkadzać...

A czy nie da sie zrobic jakiejś hybrydy "bebechów od XR2 (wydaje mi sie ze powinny być wytrzymalsze od innych wersji) z jakimś dlugim przelożeniem glównym ?

Dam rade juz teraz dokrecic 5 do konca tylko pytanie po co i czy ktos ma odwage bo ja lecialem najwiecej taka fiesta 180km/h (licznikowe) i odpuscilem bo mialem obawy.
Przeszkadzac nie bedzie spoko kumpel na -40/-30mm zasadzil 17" felge do takiego modelu i jest OK.
Flaki skrzynie XR2i jaki i diesla sa wykonane z tych samych materialow a do tego dyfer jest skrecany na 6 a nie jak w przypadku 1.1 1.3 na 4 sruby, obecnie mam najdluzszy dyfer jaki wystepowal w IB5, na takiej skrzyni jak mam na teraz kumpel rozwija 2.0 bezyna predkosci 1 bieg - 80km/h
2 bieg - 130lm/h
3 bieg - 180km/h
:roll:

Strona WWW · przez **trance** » wtorek, 11 grudnia 2007, 02:12

hmm to czemu Ty mieszasz biegami jak oszalały? :mrgreen:

przez **FordOn** » wtorek, 11 grudnia 2007, 13:12

trance napisał(a):hmm to czemu Ty mieszasz biegami jak oszalały?

Bo zauwaz ze ja krece silnik do 3600 a max 4000rpm za to kumpel do 7000rpm max 7200rpm. i jak by na to nie patrzec to roznica 3 tys obrowot to jest bardzo duzo...

przez **maciej29** » wtorek, 11 grudnia 2007, 13:15

dla mnie to magia jesli chodzi o ropolka ale moc w takiej budzie musi ladnie sunac fordon musimy sie spiknac

Strona WWW · przez **trance** » wtorek, 11 grudnia 2007, 14:28

FordOn napisał(a):
trance napisał(a):hmm to czemu Ty mieszasz biegami jak oszalały?

Bo zauwaz ze ja krece silnik do 3600 a max 4000rpm za to kumpel do 7000rpm max 7200rpm. i jak by na to nie patrzec to roznica 3 tys obrowot to jest bardzo duzo...

nie no racja racja, przeciez on ma benzynę...

przez **FordOn** » piątek, 11 stycznia 2008, 16:34

Maly udpade dzis wskoczyla Fiesta na hamownie i nadmuchala sie tylko i az do 1.3 bara a mialo byc 1.5...

I pokazala przy okazji taki wynik, gdzie jestem zadowolony tylko z ilosci Nm ale KM za malo jest

Bede walczyc dalej zeby Nm i KM bylo wiecej...

przez **maciej29** » piątek, 11 stycznia 2008, 16:36

gratki dzialaj dzialaj ale i tak ladnie zapina :mrgreen:

przez **gshock** » piątek, 11 stycznia 2008, 16:40

pewnie mniej dmuchala bo ustawiales na ulicy a hamowales na inercji.
200 niuta musi ostro klepac w kregi w takiej lekkiej budzie, tylko pokombinuj zeby dluzej moment utrzymac (t25?)

przez **FordOn** » piątek, 11 stycznia 2008, 16:54

gshock napisał(a):pewnie mniej dmuchala bo ustawiales na ulicy a hamowales na inercji.
200 niuta musi ostro klepac w kregi w takiej lekkiej budzie, tylko pokombinuj zeby dluzej moment utrzymac (t25?)

Na ulicy pompuje 1.5 Bara, hamowana byla na obciazeniowce i napompowala 1.3 bara,jak zmienie kat wrysku i wydech pomodze jeszcze to jade znowu na pomiar nie poddam sie musze naklepac w to 130KM...

maciej29 napisał(a):gratki dzialaj dzialaj ale i tak ladnie zapina

Taaa bylo fajnie nie powiem... zwlaszcza jak siales postrach BOV-em :mrgreen:

czy zapina to juz nie mi oceniac ale za to jaka zadyme zrobil Ford na hamowni...
Jak sie uda to wrzuce film na you tube