[`97 Opel Vectra B]

przez **ryba-1** » piątek, 29 lutego 2008, 18:50

TOYO- widze ze grobo idziesz

przez **kubas** » sobota, 15 marca 2008, 21:07

Dzis widzialem i na zywo prezentuje sie bardzoooo bardzooo fajnie kola robia wrazenie !!

przez **STELMI** » czwartek, 20 marca 2008, 17:44

Ku przekorze dla kilku malkontentów twierdzących, że na SRTB nie ma szybkich aut i że nie robią się kolejne szybkie auta wrzucę część info pomimo, iż chciałem to wrzucić dopiero po zakończeniu (przynajmniej częściowemu) mojej przebudowy. Więc zacznijmy od początku:
Dawca:
Obrazek

serce z dawcy (w nieco dziwnej pozycji, ale tak łatwiej się rozkręcało d dołu):
Obrazek

silnik 2,5 V6 seryjnie 170KM tutaj już bez kolektorów ssących:
Obrazek

po zdjęciu pokryw zaworów okazało się (biorąc pod uwagę zużycie, a raczej jego brak), że zgodnie z tym co twierdził sprzedawca silnik okazał się być utrzymanym w świetnym stanie, a domniemany przebieg ok 115tys km najprawdopodobniej prawdziwym.
Obrazek

po zdjęciu głowic kolejne miłe zaskoczenie w postaci braku progów na tulejach cylindrów
Obrazek

a tak doświetlaliśmy (z FordOnem) miejsce pracy
Obrazek

silnik postanowiłem rozebrać prawie całkowicie wymieniając wszystkie uszczelki i uszczelniacze. Głowice natomiast poszły do obróbki. To jest zdjęcie kanałów w głowicach przed obróbką:
Obrazek

po obróbce będą powiększone kanały ssące i wydechowe. Zawory i gniazda zaworowe będą spasowane i zrobione na 3 kąty. Kanały będą wypolerowane, a sprężynki wzmocnione i założone podwójne.
Pomiędzy kolektorami ssącymi a głowicami jest plastikowa podkładka mająca na celu wprowadzenie mieszanki i izolację cieplną dla kolektorów ssących. Kanały w tej podkładce powiększyłem ze średnicy takiej:
Obrazek

na taką (zdjęcie w trakcie obróbki)
Obrazek

kupiłem też wałki ssące od 3.0 MV6, które mają wyższe krzywki i dłuższe czasy otwarcia względem tych z 2,5
Obrazek

kupiłem też już kpl wszystkich niezbędnych uszczelek,uszczelniaczy
Obrazek

pobawiłem się też nieco z przepustnicą (narazie sama polerka, mam drugą przepustnicę na próbę, w której zwiększę średnicę z 67mm na 72mm i powiększę też motylka)
Obrazek

w sobotę będę sobie frezował flansze pod kolektory wydechowe rurowe. Wydech będzie miał 2,5 cala. Po rozmowie z Waldkiem na temat wystrojenia silnika pod wałki, wydech i resztę stwierdził, że powinno pęknąć 200KM

z polerką zacząłem się również bawić, żeby auto pod maską wyglądało nieco bardziej bling bling i to zdjęcie z prac (w trakcie) nad wypolerowaniem jednej z części kolektorów ssących:
Obrazek

w SAudio Paweł zamontował i dał obszyć w skórze słupek do zegarów carzone (narazie brakuje mi jeszcze jedenego zegara)
Obrazek

przez **--orzech--** » czwartek, 20 marca 2008, 17:51

nie no widac ze Ci znudzilo sie być wolnym...

przez **Pit** » czwartek, 20 marca 2008, 17:55

Fajowo, że coś się dzieje

przez **dave** » czwartek, 20 marca 2008, 18:04

ladnie. podoba mi sie

Strona WWW · przez **trance** » czwartek, 20 marca 2008, 18:18

bedziesz go dmuchał czy zostaje NA?

Filmy - LeszekMK81 · przez **LeszekMK81** » czwartek, 20 marca 2008, 18:32

wez jeszcze na zakonczenie prac napisz ile ciebie to wszystko razem kosztowalo bo jestem ciekaw

przez **Arkadius** » czwartek, 20 marca 2008, 18:43

gangsta napisał(a):wez jeszcze na zakonczenie prac napisz ile ciebie to wszystko razem kosztowalo bo jestem ciekaw

tego chyba nikt nie liczy

bo by się załamać można

a ogólnie gruuuuboooo będzie ;]

przez **tomi** » czwartek, 20 marca 2008, 19:10

było czuć w powietrzu że cos kombinujesz :mrgreen:

na kiedy planujesz koniec SWAPa??

przez **Fiveopac** » czwartek, 20 marca 2008, 19:22

Fajnie, ze w koncu jakies konkretne fotki, obys tylko na sezon zdązyl, z przyjemnoscia sprawdze twoje wyniki moim 1.6

rozumiem, ze rozgladasz sie juz za nową pompą? Wydech od kolektora ma sie rozumiec? Gdzie chcesz robic?

przez **STELMI** » czwartek, 20 marca 2008, 19:39

--orzech-- napisał(a):nie no widac ze Ci znudzilo sie być wolnym...

ja wolny nie byłem nigdy żadnym autem, conajwyżej wolne były moje auta

trance napisał(a):bedziesz go dmuchał czy zostaje NA?

zobaczymy co będzie dalej, narazie priorytetem jest wstawienie silnika, a do tego potrzeba jeszcze sporo (jak to gaRaż pisze

) $$$, bo muszę kupić jeszcze kpl rozrząd, pompę wody, świece, pompę paliwa Walbro, przepływomierz, stożek Fujita od gaRażowców, zrobić wydech itp.

gangsta napisał(a):wez jeszcze na zakonczenie prac napisz ile ciebie to wszystko razem kosztowalo bo jestem ciekaw

więcej niż bym chciał, ale mniej jak bym dawał komuś to wszystko robić

Arkadius napisał(a):a ogólnie gruuuuboooo będzie ;]

oj będzie

Jak nie po samym silniku z modami to później się jeszcze coś będzie kombinować

tomi napisał(a):na kiedy planujesz koniec SWAPa??

zobaczymy, po cichu liczę przy pomyślnych wiatrach mieć wszystko gotowe w czerwcu

Fiveopac napisał(a):z przyjemnoscia sprawdze twoje wyniki moim 1.6

znasz mnie pewnie już na tyle, że doskonale wiesz, że ja nigdy nie odmawiam wyścigów nawet jak sam nie wierzę, że mam jakiekolwiek szanse

Fiveopac napisał(a):rozumiem, ze rozgladasz sie juz za nową pompą?

pompa nieco później, narazie organizuję pieniądze na obróbkę głowic i zaworów

Fiveopac napisał(a):Wydech od kolektora ma sie rozumiec? Gdzie chcesz robic?

wydech łącznie z kolektorami będzie zrobiony. A zrobi mi ten sam człowiek, który mi obrabia głowice

przez **rulek** » czwartek, 20 marca 2008, 19:40

No ladnie Stelmi, ladnie. Konkret robota. Podoba mi sie.

przez **ryba-1** » czwartek, 20 marca 2008, 19:45

pogratulowac zapalu, oby wszystko wyszlo OK. ps. trzeba bylo od razu kupic V6

przez **--orzech--** » czwartek, 20 marca 2008, 19:48

no to jak dobrze pójdzie to w wakacje sprawdzimy nasze R6 i V6

z tego co widze moce podobne beda mialy