['92 Opel Calibra] Qualibra :P

przez **qualin** » środa, 14 maja 2008, 12:21

gshock napisał(a):to cos tanie te czesci.
ja za remont dolu silnika nissana za czesci placilem ~4tysie a i nie ruszalem korb i tlokow.
na remont gory bym musial przeznaczyc kolejne 4 tysie tak wstepnie kalkulujac.
wiec chyba cie kolesie zrobili w bambuko

pamietaj ze to opel a nie jakis japonczyk wiec ceny czesci sa nizsze.

przez **STELMI** » środa, 14 maja 2008, 14:00

qualin napisał(a):pamietaj ze to opel a nie jakis japonczyk wiec ceny czesci sa nizsze.

mogę dać dwa elementy z mojego Opla, które do prawie każdego popularnego auta znajdziesz taniej jak do Opla (łożysko tylniego koła - 350zł, łożysko oporowe do sprzęgła - 450zł)

Tak jak G pisze - na pewno ci nie zrobili porządnej generalki z nowymi panewkami itp. Zresztą wymiana samych pierścieni bez poprawy cylindrów czy zmiany tłoków to też jest na sztukę robione

przez **gshock** » środa, 14 maja 2008, 15:14

no blok trzeba przehonowac czy jak to sie tam zwie i spasowac , moze sie okazac ze nadwymiar trzeba .tloki moga zostac stare tylko trzeba sprawdzic rowki czy nie sa rozklepane, bo jak sa to za 5tys km pierscionki sie zawina w kolo tloka
ubaw po pachy jest z kapitalka zawsze

przez **Kamil Wolski** » środa, 14 maja 2008, 16:55

qualin, albo masz pecha, albo faktycznie złe warsztaty wybierasz...

przez **qualin** » środa, 14 maja 2008, 18:11

no cos pechowe to auto jest dla mnie.

Wlasnie odebralem paczuszke, bye bye puszko SFI

przez **STELMI** » środa, 14 maja 2008, 22:09

i dobrze

A tak się bałeś samoróby. Gdyby nie problem z garami mógłbyś sprawdzić łatwo różnicę z puszką i z powercapem

przez **qualin** » środa, 14 maja 2008, 22:47

STELMI napisał(a):A tak się bałeś samoróby

ta jest nawet przyzwoicie wykonana jak na samorobe, wiekszosc jakie widzialem to takie rzemioslo ze szkoda gadac. a tego powercapa mam za free, wymienilem sie za spojler

przez **Pit** » czwartek, 15 maja 2008, 18:48

Zmień teraz qualin miejsce montażu wtryskiwacza, naprawdę. Wg ZEX'a 6 do 18 cali od przepustnicy, czyli minimum 15 cm, a im dalej, tym bezpieczniej. Pozdrawiam.

przez **qualin** » czwartek, 15 maja 2008, 19:00

zmienie napewno tylko najpierw silnik musze do porzadku doprowadzic.

przez **qualin** » poniedziałek, 9 czerwca 2008, 22:35

tak wyglada calibra porzucona na prawie miesiac czasu na parkingu

ma ktos brudniejsze auto ?
Obrazek

jutro rano wkoncu idzie do mechanika, mam nadzieje ze usterka nie bedzie jakas powazna

przy okazji zmieniam zawias z przodu na wyzszy i zakladam powercapa.

przez **STELMI** » wtorek, 10 czerwca 2008, 05:43

zderzak widzę już się porysował

Strona WWW · przez **trance** » wtorek, 10 czerwca 2008, 10:20

STELMI napisał(a):zderzak widzę już się porysował

też to chciałem napisać...obecnie ile masz gleby?

przez **qualin** » wtorek, 10 czerwca 2008, 17:35

trance napisał(a):
STELMI napisał(a):zderzak widzę już się porysował

też to chciałem napisać...obecnie ile masz gleby?

teoretycznie -60, a praktycznie pewnie z -80. jak to koles na hamowni mi kiedys powiedzial ze mam zbierznosc do driftu ustawiona. nizej juz sie nie da calibry postawic, przynajmniej przodu. wachacze u mnie wygladaja w ten sposob: []\ /[] a powinno byc tak: []/ \[].

przez **gregor884** » wtorek, 17 czerwca 2008, 15:03

Dawaj zawias do gory i bedzie dobrze bo tym sie za bardzo jezdzic nie da

lans lansem ale wlasciwosci jezdne sa wydaje mi sie wazniejsze

przez **STELMI** » wtorek, 17 czerwca 2008, 15:27

gregor884 napisał(a):lans lansem ale wlasciwosci jezdne sa wydaje mi sie wazniejsze

od kiedy wyższe zawieszenie poprawia właściwości jezdne?