[94` Mazda MX-3] White Bitch V6

przez **weede** » sobota, 29 maja 2010, 19:41

ja tylko mówie co slyszalem. Dzisiaj mazda dostała przepustnice i jedzie jak zła :mrgreen:

tylko musze ją jakoś ustawić bo szarpie i falują obroty

przez **mily200** » poniedziałek, 7 czerwca 2010, 21:55

weed ja bym chętnie z tobą stanął

tego civica podobnie do Ciebie zjadłem ok 2-3 długości

przez **weede** » poniedziałek, 7 czerwca 2010, 22:58

mily200 napisał(a):weed ja bym chętnie z tobą stanął

no problemo, będzie spot będzie rada

przez **mily200** » wtorek, 8 czerwca 2010, 08:03

może w ten piątek

??

przez **weede** » wtorek, 8 czerwca 2010, 08:35

jak będe to no problemo

przez **Arkadius** » wtorek, 8 czerwca 2010, 15:28

zróbcie w sobotę to też zajadę ;p

przez **weede** » czwartek, 17 czerwca 2010, 21:21

Update:

U Lukstera zrobiony został dolot

mała seryjna dziurka:
Obrazek

Poszerzona dziurka i zabezpieczona antykorozyjnie
Obrazek

W tle kompletny dolot z jeszcze nie odsłonieta simotą

A to pierwsze efekty :mrgreen:

przez **tomi** » czwartek, 17 czerwca 2010, 22:10

pierwszy i drugi bieg naprawde jestem pod dużym wrażeniem, mazda naprawdę jedzie

przez **weede** » piątek, 18 czerwca 2010, 13:46

Jeszcze jeden chyba lepszy przejazd:
<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Sfc6T_vUA-Y&hl=pl_PL&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Sfc6T_vUA-Y&hl=pl_PL&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>

W jedną osobę i bez gratów w bagażniku powinno być spokojnie z 6.5s do stówki

przez **andy** » piątek, 18 czerwca 2010, 14:09

Weed zalozyles juz wszytsko co potrzebne zeby uwolnic KLZE?? na hawonie z nim i na cwiartke - jestem ciekaw wynikow bo ladnie jedzie
gratki

przez **weede** » piątek, 18 czerwca 2010, 14:33

andy napisał(a):Weed zalozyles juz wszytsko co potrzebne zeby uwolnic KLZE??

jeszcze kolektory wjadą bo to kolejny zamulacz, jezdze na seryjnych z K8, a większe dadzą spokojnie +10km. I to byłoby wszystko. Ale to w swoim czasie. Narazie jezdze na tym co jest bo jest całkiem żwawo...i nadal względnie ekonomicznie/komfortowo

przez **weede** » poniedziałek, 28 czerwca 2010, 12:34

Dzisiaj poraz drugi po wydechu i dolocie pojechałem na hamownie do Superchip:
Obrazek

Wynik mnie oczywiście rozczarował, bo liczyłem na ok 180hp. Powodem ubytku paru koników można zrzucić na wysoką temperaturę dwa razy większa niż przy pierwszym pomiarze. Widac wyraźnie, ze motor odetkało na górze i są wyraźne zyski ktore czuć dupohamownią - nawet dużo bardziej niż świadczyłyby o tym kreski z wykresu.

No nic teraz w kolejności kolektory ebay, pompa paliwa walbro 255 (to elementy, które nadal są seryjne z K8) i jakieś strojenie na smt6 chyba, głupio byłoby nie dobić do seryjnych 200km

przez **Dziadek** » poniedziałek, 28 czerwca 2010, 13:01

Sorry, ale na kolektorach, paliwie i strojeniu liczysz na 30KM? Jaki miałeś afr w trakcie pomiaru? Jeśli ok, to ci pompa da niewiele o ile w ogóle coś. No i strojenie świnki bez obciążeniówki to zgadywanka w n/a. Wpierdol sobie zamiast tej świnki nitro i tyle.

przez **weede** » poniedziałek, 28 czerwca 2010, 13:07

Dziadek napisał(a):Sorry, ale na kolektorach, paliwie i strojeniu liczysz na 30KM?

sugeruje się tym co zrobili inni, i po tych zabiegach + dodaniu regulatora ciśnienia paliwa wyszło 202km w aucie robionym w Polsce. Kolektory to teraz najwęższe gardło i dają realnie +10km na górze. AFR nie był mierzony.

przez **Dziadek** » poniedziałek, 28 czerwca 2010, 13:10

Ja tam bym się nie sugerował, auto autu i hamownia hamowni nie równe, mogę się o duże piwo założyć że tyle nie wyjdzie bez innych zmian. Max +15KM wg tego co mówisz, a na mój stary rozum to +7 będzie cudem.