[FD3S 13B-REW] 1.3 0V

przez **andy** » wtorek, 26 lipca 2011, 20:13

mega fajne fotele- czym czysciłes??
Wszystko razem nie dosc ze bedzie zapierd... to jeszcze swietnie wyglada!!

przez **FordOn** » wtorek, 26 lipca 2011, 21:22

Widze wprawna reke Jarosława i jego spawy...

U Patryka to juz nie takie przerobki sie dzialy tym bardziej w aluminium...
Niezla cierpliwosc masz do tego auta.

przez **Pit** » wtorek, 26 lipca 2011, 21:42

FordOn napisał(a):Niezla cierpliwosc masz do tego auta.

RX-7 uczy cierpliwości. A mi się nigdzie nie spieszy.

przez **weede** » wtorek, 26 lipca 2011, 21:54

czerwone wnętrze będzie wykręcać suty!

przez **FordOn** » wtorek, 26 lipca 2011, 23:07

Piotruś, ogolnie kazde auto uczy pokory i poczucia czasu w momencie gdy dane czesci sa nie dosteplne w PL i szykamy ich albo w UE, lub w US lub w JP... prawda taka ze w twoim przypadku jak dobrze pamietam to jeszcze jezdzilem bmw gdy bralem opony na tyl auta... i byla czerwona... a to pare ladnych lat minelo...
Jak dla mnie czerwona skora OK ale w aucie ktore tak naprawde ma sprawna klime i nie ma takiej mocy jaka posiada twoj rotor... tak samo watpie ze ktos z zewnatrz nie wtajemniczony w mazde doceni te czerwone taboreciki, bo powiedza aaa no ja fajnie skora ale kubly to nie sa bo na filmie mieli Szparko...

napewno wiesz o co chodzi bo mam to samo w fordzie i kazdy z kazdej innej parafii (danej marki).
Dla mnie jest klasa

przez **STELMI** » środa, 27 lipca 2011, 05:02

weede napisał(a):czerwone wnętrze będzie wykręcać suty!

podpisuje się pod powyższym (cokolwiek to znaczy :lol:

)

przez **Pit** » środa, 27 lipca 2011, 12:08

FordOn napisał(a):Jak dla mnie czerwona skora OK ale w aucie ktore tak naprawde ma sprawna klime i nie ma takiej mocy jaka posiada twoj rotor... tak samo watpie ze ktos z zewnatrz nie wtajemniczony w mazde doceni te czerwone taboreciki, bo powiedza aaa no ja fajnie skora ale kubly to nie sa bo na filmie mieli Szparko... napewno wiesz o co chodzi bo mam to samo w fordzie i kazdy z kazdej innej parafii (danej marki).
Dla mnie jest klasa

Masz 100% racji

To wnętrze było po prostu okazją, której nie mogłem odpuścić

W którejś z limitowanych wersji w 2002 roku wychodziły seryjnie takie fotele:

Obrazek

Aczkolwiek ich nie ma ułamka procenta szans trafić w JP nawet

przez **Kamil Wolski** » środa, 27 lipca 2011, 12:11

Ale auto robisz pod siebie i podobają Ci się te twoje czerwone tak? To w czym problem

przez **Pit** » środa, 27 lipca 2011, 12:16

Kamil Wolski napisał(a):Ale auto robisz pod siebie i podobają Ci się te twoje czerwone tak? To w czym problem

Zawsze chciałem mieć kurewsko czerwone wnętrze w RX i bardzo mi się ono podoba, natomiast zamieściłem fotkę jeszcze większego rarytasu w tej kwestii

Zgadzam się w 100% z Konradem, że skóra w aucie, w którym zdemontowałem klimę sprawdzi się mniej od kubła, natomiast dla mnie jeżeli kubeł, to tylko ten powyżej, a to mało realne niestety.

przez **ravestation** » środa, 27 lipca 2011, 13:19

Piotruś napisał(a):Aczkolwiek ich nie ma ułamka procenta szans trafić w JP nawet

Ty weź mi tu nie pitol

:

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f106142797

ale to prawda w czerwonym kolorze to wielka rzadkość, głównie w czerni występują i bardzo szybko znikają, za cholernie duże pieniądze

przez **Pit** » środa, 27 lipca 2011, 19:08

ravestation napisał(a):Ty weź mi tu nie pitol :
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f106142797

Cudo

(...) może kiedyś sobie ustrzelę

EDIT:

Drugi fotel wyczyszczony. Jak na pierwotny stan foteli, wynik akcji jest w mojej opinii całkiem ciekawy:

Obrazek

przez **Pit** » niedziela, 7 sierpnia 2011, 22:01

W dzisiejszy niedzielny wieczór, chcąc jakoś konstruktywnie zwieńczyć tydzień, wpadliśmy z Five'em na pomysła, aby odpalić RX'a na trzeciej już wersji układu paliwowego w historii tego auta (w sumie obecny system został zbudowany od podstaw na nowo)...

Mamy: dual Walbro w baku (255 lph x2), wtryski: 1300 cc x2 primaries, 1680 cc x2 secondaries, customowe listwy, regulator ciśnienia paliwa, przewody o delikatnie zwiększonej średnicy, zmieniony zamysł obiegu paliwa w układzie... O tym pisywałem już wcześniej...

Auto udało się odpalić po całkiem niedługich przemyśleniach. Ustawiliśmy ciśnienie na 2,8 bar i zaczęliśmy imprezę

Konkluzje:

* Apex'i PFC nie ustala wartości wtryskiwanego paliwa w oparciu o zadeklarowaną wielkość wtryskiwaczy
* Wzmacniacz zapłonu wraz z dobrymi świecami eliminuje problem floodingu, nawet zalewając zimne auto na starcie 220% ilością paliwa odpowiedniego do zastartowania

* RX-7 potrafi odpalić i chodzić minutę czasu z zerowym ciśnieniem paliwa na listwie i odpiętymi pompami paliwa

lol

Co stało się idealnym i prawie bezobsługowym pomysłem na deflooding
* to bujda, że wtryskiwacze 1300 cc jako primaries ubijają "normalne" wole obroty

Spokojnie wyregulować można 1200 rpm

Obrazek

Film z idlowania na 1300 cc zalinkuję jutro (ładuje się na YT)

Samochód ożywiony bez większych niespodzianek... następny wolny wieczór przyniesie zapewne pierwszy cruising

przez **Fiveopac** » niedziela, 7 sierpnia 2011, 22:08

Sukcesss

powazny krok w strone klubu 500+ a moze i 600

Dwie pompy leja takei ilosci paliwa, ze slychac jak szumi wacha w wężach :lol:

Piotruś napisał(a):RX-7 potrafi odpalić i chodzić minutę czasu z zerowym ciśnieniem paliwa na listwie i odpiętymi pompami paliwa lol

Ciekawy efekt - takie perpetum mobile

bez podawania paliwa silnik pracuje kilkadziesiąt sekund :lol:

trzeba bedzie dorzucic kolejne 2 gasnice do auta na strojenie :lol:

przez **weede** » niedziela, 7 sierpnia 2011, 22:11

wygląda imponująca. btw jaka pojemność ma bak ma rx-7?

przez **Fiveopac** » niedziela, 7 sierpnia 2011, 22:13

wygląda imponująca. btw jaka pojemność ma bak ma rx-7?

Półgodzinną.

[FD3S 13B-REW] 1.3 0V

Szybka odpowiedź