[90 Peugeot 205]

przez **FordOn** » niedziela, 15 kwietnia 2012, 01:02

Dziadek, zawor stalowy nawet majac pod soba 5mm miedziana podkladke nie zegnie sie pod nia, bo miedz jest bardzo podatna na uderzenia, oraz warunki sferyczne gdzie temp w silniku na 99% zmienila strukture miedzi w bardzo miekki marerial typu "plastelina"...
Kubas polerka komory spalania + obrobka kanalow... masz wszystko na wyciagniecie reki...
MacMax, twoja mina i naprawde kamienny styl podejscia do problemu jak przyjechalem z Dejocikiem na miejsce, bylo czyms co pokazalo spokoj wewnetrzny... i ani Ty ani ja nie moglismy przewidziec takiego scenariusza... a Kuba to juz w ogole...
Obu do koszciola.... po 20zl na tace...

przez **kubas** » niedziela, 15 kwietnia 2012, 06:01

przez **kubas** » niedziela, 15 kwietnia 2012, 06:02

No dobra fordon ale jeśli ta podkładka nie mogła zgiąć zaworu to jakim sposobem zgięła świecę?

przez **Arkadius** » niedziela, 15 kwietnia 2012, 07:08

eeee szczęście jak uj xD

kumpel miał mniej szczęścia kupił 316 w e-36 i motor po 3 miechach umarł bo poprzedni właściciel zostawił mały ŚRUBOKRĘT w dolocie i go zassało w końcu :mrgreen:

przez **STELMI** » niedziela, 15 kwietnia 2012, 07:14

FordOn napisał(a):nawet majac pod soba 5mm miedziana podkladke nie zegnie sie pod nia, bo miedz jest bardzo podatna na uderzenia, oraz warunki sferyczne gdzie temp w silniku na 99% zmienila strukture miedzi w bardzo miekki marerial typu "plastelina"...

Bzdura, też może wygiąć zawór. Druga sprawa - skąd ta plastyczność od temperatury z kolektora ssącego? Tam aż takich temperatur nie ma. W komorze spalania owszem, ale najpierw parę razy twardą podkładkę mogło pierd....ać

przez **Dziadek** » niedziela, 15 kwietnia 2012, 08:37

Plasteliną świecy nie wygniesz.

przez **FordOn** » niedziela, 15 kwietnia 2012, 11:04

No nie ale druga swieca nie oberwala bo silnik byl cieply, wiec tez dla tego nawet komora spalania ani tlok nie nosi sladu po uderzeniach podkladki...

przez **Dziadek** » poniedziałek, 16 kwietnia 2012, 07:03

Ale sprawdzacie szczelność głowicy?

przez **kubas** » poniedziałek, 16 kwietnia 2012, 08:06

Dziadek napisał(a):Ale sprawdzacie szczelność głowicy?

tak

przez **kubas** » środa, 18 kwietnia 2012, 06:54

Pug jeździ, zawory dotarte, lekki plan głowicy, nowe uszczelniacze. Nie ma śladu po awarii

przez **--orzech--** » środa, 18 kwietnia 2012, 08:28

na kamiennej mnie wczoraj mijałeś ok 22 z groszami..... fajnie brzmi

przez **Fiveopac** » czwartek, 19 kwietnia 2012, 18:44

kubas napisał(a):Pug jeździ, zawory dotarte, lekki plan głowicy, nowe uszczelniacze. Nie ma śladu po awarii

Gratki! Czas na hamownie

przez **kubas** » niedziela, 22 kwietnia 2012, 20:34

0-100 - 7,8s

przez **Gorliś** » niedziela, 22 kwietnia 2012, 20:39

nie za nerwowo przycisk w stoperze nacisnales? :mrgreen:

przez **kubas** » sobota, 5 maja 2012, 18:21

I jak fordon jedzie pug ? czy hamuje lepiej ?

[90 Peugeot 205]

Szybka odpowiedź