['06 Mazda MX-5 NC]

przez **Dziadek** » wtorek, 19 marca 2013, 18:09

przez **wadel** » wtorek, 19 marca 2013, 18:12

Dziadek napisał(a):dziala... Tyre Softener

\

Z plastyfikatorami nie miałem doczynienia i chyba nie chce mieć,
nie mam pojęcia jak to działa.

przez **Dziadek** » wtorek, 19 marca 2013, 18:17

Piknie, w mniejszej skali używa się tego zawodowo, więc w większej też musi działać. Zresztą jak się poszuka, to ludzie chwalą.

przez **dave** » wtorek, 19 marca 2013, 18:18

To teraz 15 napewno zlamiesz

;););)

przez **GaRaż** » wtorek, 19 marca 2013, 18:36

Dziadek napisał(a):R888 są bezkonkurencyjne

Do czego ? Tor poznan podczas ostatniego wypadu w upalny dzien jakos zweryfikowal nasza wiedze na ten temat. No ale to nie czas na off-topic.

przez **Dziadek** » wtorek, 19 marca 2013, 18:45

No na pewno nie na Poznań w środku lata :lol:

przez **saron22** » wtorek, 19 marca 2013, 22:44

Tez uważam ze laczki na tyl kupujesz na sezon - maksymalnie 2 wiec nie ma co sie za duzo przejmowac datami. Na przednia os bym taki starych nie zapodal chyba ze na tor i zuzyc w jednym sezonie. Na tyl uwazam ze sa zajebiste i pojezdzisz tak samo jak na tych 2013 za 2500

przez **Dziadek** » środa, 20 marca 2013, 07:59

Ja tam swoje potestowałem i nie mam teraz oporów przed starszymi dotami, a nawet powiem więcej, chętnie je przygarniam

W osobówce to co innego, żona jeździ na jednym komplecie opon kilka lat i tam muszą być świeżynki, ale jak opony są na sezon-dwa, nie startujemy w eliminacjach o złote gacie walcząc o pierwsze miejsce, nie ma się co spuszczać.
Jak się chcemy spuszczać i być zawsze top, to skompletować sobie jeden kpl kół z nowymi zajebistymi gumami za 4000-6000 za kpl, trzymać go na wyjątkowe okazje i nie stękać że drogo, głośno czy twardo, bo to jeden z najważniejszych elementów w aucie. :mrgreen:

A do normalnego upalania starsze doty są idealne, zwłaszcza w barddzo miękkich R888 czy R1R, którym lekkie stwardnienie na korzyść wychodzi. Dla przykładu założyłem nówki R888, świeżo przywiezione, dałem je do przodu w pecie. Po 1000km przejechanych po ulicach Bydgoszczy było 1.5mm mniej bieznika. Trochę schodzi..

przez **--orzech--** » środa, 20 marca 2013, 10:47

Kupiłem parkę

Niech leżą

teraz tylko muszę przód inny skołować bo mam obecnie auto na federalach... przód trzyma tył mniej... więc jak wsadzę te toyki na tył wówaczas znów mi zacznie uciekać przód! wrrr

przez **Dziadek** » środa, 20 marca 2013, 10:49

Co i gdzie kupiłeś? R1R?

przez **--orzech--** » środa, 20 marca 2013, 11:15

tak... z tego linka

co podoałeś

przez **Dziadek** » środa, 20 marca 2013, 11:18

no i git

przez **Pit** » środa, 20 marca 2013, 16:56

Ulala

400 KM z hakiem - przepięknie, gratuluję! (...) O ile jednak fryzjerowozy

aspirują, mało tego, wkraczają do klubu 400+, to znak, że czas ostateczny go opuścić

przez **Fiveopac** » środa, 20 marca 2013, 17:16

Piotruś napisał(a):O ile jednak fryzjerowozy aspirują, mało tego, wkraczają do klubu 400+, to znak, że czas ostateczny go opuścić

Jak dobrze zagadasz to moge ci pomoc i skrecic ci na 300+

Trzeba by kiedys skonfrontowac mazdy póki jeszcze niczego nie zmieliłem

Kupiłem parkę Niech leżą teraz tylko muszę przód inny skołować bo mam obecnie auto na federalach... przód trzyma tył mniej... więc jak wsadzę te toyki na tył wówaczas znów mi zacznie uciekać przód! wrrr

Poczekam na opinie Orzecha i jak sie potwierdzi, ze wszystko z takimi oponami ok to bede sie rozgladal.
W temacie reklamacji fedka nadal cisza mimo kolejnego mojego upomnienia :roll:

Chyba znowu zrobie akcje pt. rozsylanie maila po wszystkich mozliwach skrzynkach importera.

przez **Dziadek** » środa, 20 marca 2013, 17:17

trzeba stronę zrobić ze zdjeciami i opisem i tyle

['06 Mazda MX-5 NC]

Szybka odpowiedź