Z3,2 Roadster - mityczne 2,8 na sterydach

przez **--orzech--** » sobota, 20 kwietnia 2013, 11:22

no jak sa w srodku tygodnia to ja nie zawsze moge dojechac z opola czy wrocławia....

przez **Gorliś** » sobota, 20 kwietnia 2013, 12:49

--orzech-- napisał(a):Opony dobrze znoszą ten tor, zawieszenia silniki również

Orzech co Ty gadasz - ten tor to kat, ostatnio przeciez jego ofiara padlo evo

przez **--orzech--** » sobota, 20 kwietnia 2013, 19:08

padają tylko słabe jednostki

przez **Dziadek** » niedziela, 21 kwietnia 2013, 07:38

Evo to Mitsubishi, a oni to różne rzeczy robią

przez **saron22** » niedziela, 21 kwietnia 2013, 22:04

Kurwa zapomnialem o najwazniejszym tegorocznym modzie:

Obrazek

Na holder polowalem 3 lata a sprawdza sie doskonale co widac na foto

przez **STELMI** » poniedziałek, 22 kwietnia 2013, 05:22

To w Z3 taki sam rarytas jak do TT jest, bo do mnie tez graniczy z cudem kupno uzywki, a nowy w aso chyba z 500zl

przez **Mav** » poniedziałek, 22 kwietnia 2013, 07:30

Nie ma to jak spełnić marzenie...

Już masz Orzech odpowiedź czemu niektórych nie ma na torze....

Jedni takie rzeczy wyrzucają, żeby zejść z wagi a inni dokładają plastików

W temacie: Ja marzę o trakcji...

przez **saron22** » poniedziałek, 22 kwietnia 2013, 08:19

STELMI napisał(a):To w Z3 taki sam rarytas jak do TT jest, bo do mnie tez graniczy z cudem kupno uzywki, a nowy w aso chyba z 500zl

Widze ze te auta maja duzo cech wspolnych

Nowy do Z3 tez kosztuje cos ok 500 zl. Mnie udalo sie upolowac uzywany za 200 zl w stanie magazynowym. Byl to pierwszy holder do Z3 ktory pojawil sie na allegro od czasu gdy mam to Z3

Mav napisał(a):Nie ma to jak spełnić marzenie...

Już masz Orzech odpowiedź czemu niektórych nie ma na torze....
Jedni takie rzeczy wyrzucają, żeby zejść z wagi a inni dokładają plastików

W temacie: Ja marzę o trakcji...

Mav ja niestety nie buduje auta bezkompromisowego, typowo sportowego / torowego pozbawionego wszelkich wygod i udogodnien. Auto oprocz tego ze ma byc szybkie to jeszcze ma byc choc odrobine wygodne by w dlugiej trasie pomimo innych niedogodnosci mozna bylo w nim pare godzin wytrzymac

przez **Mav** » poniedziałek, 22 kwietnia 2013, 12:44

To był taki mały żarcik, ze jedni wyrzucają takie plastiki z samochodów a inni ich miesiącami szukają

Wbrew pozorom rozumiem Twoje nastawienie, bo to trochę inny rodzaj samochodów i na tor (poza pewnymi entuzjastami) mało kto je zabiera. A już takich stricte torowych konstrukcji (poza Mcoupe) to za dużo nie ma. Ale za to ten wiatr we włosach...

przez **wadel** » poniedziałek, 22 kwietnia 2013, 15:32

saron22 napisał(a):Mav ja niestety nie buduje auta bezkompromisowego, typowo sportowego / torowego pozbawionego wszelkich wygod i udogodnien. Auto oprocz tego ze ma byc szybkie to jeszcze ma byc choc odrobine wygodne by w dlugiej trasie pomimo innych niedogodnosci mozna bylo w nim pare godzin wytrzymac

Trasa z takim silnikiem - a co to ?

przez **saron22** » wtorek, 23 kwietnia 2013, 20:12

Kolejny update:

Przez ostatnie kilka dni poskaladalem wszystko w mojej Z, zalozylem Toyki na tyl, do tego dystanse 20mm (po wywaleniu krzywego wahacza nic juz nie obciera

).

Opasla dupa i Toyki on board:

Obrazek

Dzisiaj po poludniu wybralem sie rownież do Inowrocławia na hamownie:
Po drodze zjadlem objad w dobrej restauracji

Obrazek

Po czym udalem sie w dalsza droge.

Zetka na hamowni:

Obrazek

Wynik pomiaru:

Jak widac nie ma zadnej rewelacji w stosunku do zeszlego roku - 272 km i 328 Nm

Obrazek

Po zajrzeniu pod maske fachmany stwierdzili, ze brakuje powietrza. Na szybko kombinowalismy jakis dolot. Pod reka bylo tylko takie cus :oops:

Wynik: :szok: 291 km i 352 Nm czyli o 20 km i 25 Nm wiecej

Wnioski - brak mocy powyzej 6200 tys obrotow co doskonale widac na wykresach. Zrobilismy jeszcze jeden pomiar bez przeplywomierza i niestety ale jest ten sam problem brak mocy powyzej 6200

Obrazek

Moje odczucia:
Z jednej strony kiszka ze wciaz brakuje 50 km do serii ale mozna powiedziec ze 20 z tych brakujacych koni mamy juz odnalezione. Pozostaje jeszcze kolejne 20 i bede zadowolony. Z drugiej strony nawet fajnie ze nie ma jeszcze serii bo gdy w koncu dobije do seryjnej mocy to wtedy auto bedzie juz naprawde fajnie zapierdalac. A przypominam, ze na ta chwile tez juz fajnie jedzie

No i wychodzi na to ze pet Kajmana jest jak najbardziej w moim zasiegu oczywiscie bez nitro czego nie omieszkal w rozmowie telefonicznej podkreslic

przez **--orzech--** » wtorek, 23 kwietnia 2013, 20:42

problemy z powietrzem masz identyczne jak u mnie... one się duszą...

jak chcesz mogę Ci przepływkę pożyczyć. Zobaczysz co i jak ale podejrzewam, że będzie lepiej...

przez **weede** » wtorek, 23 kwietnia 2013, 20:47

niezły dołek :shock:

pod maska pewnie tyle samo miejsca na dobry CAI jak w e30?

przez **--orzech--** » wtorek, 23 kwietnia 2013, 20:50

no właśnie w z3 można wsadzić ori puche z Z3M i wkładkę np K&N i problemy znikną...
Saron ma na to miejsce pod maską... ja niestety nie mam...

przez **saron22** » wtorek, 23 kwietnia 2013, 20:53

Orzi szkoda ze dopiero teraz sie odzywasz - wlasnie chcialem Twoja nowa przeplywke wziac na hamownie by porownac. Ale jak juz wyrzezbie dolot to zglosze sie po ta przeplywke i podmienie na probe.

Niestety ale pod maska faktycznie brakuje miejsca na dobry dolot. Musze przemyslec sprawe i najlepiej byloby umiescic filtr albo zaraz za nerka albo w zderzaku. Jest tez opcja zdemontowania halogenow ktorych tak naprawde uzylem tylko raz w zyciu. Tak czy inaczej jest jeszcze inny problem bo przez kibel rure silnik mogl juz spokojnie oddychac.

--orzech-- napisał(a):no właśnie w z3 można wsadzić ori puche z Z3M i wkładkę np K&N i problemy znikną...
Saron ma na to miejsce pod maską... ja niestety nie mam...

A czym sie rozni pucha od Z3M od tej z E36M3?? Masz jakies wiarygodne info na ten temat??
Kolejnym problemem bedzie zdobycie takiej puszki...

Z3,2 Roadster - mityczne 2,8 na sterydach

Szybka odpowiedź