[93' Honda Civic EG3] B18C4

przez **Długi** » środa, 22 stycznia 2014, 12:41

No to jest niestety największy ból dupy

może jestem trochę uprzedzony do zamówień z US. Co do gratów do H22A to się zgodzę ... do kitu jest natomiast z elementami zawiechy itp

też z usa tylko można dopaść ... a ceny przyprawiają o ból głowy czasami

przez **GaRaż** » środa, 22 stycznia 2014, 14:56

Gorliś napisał(a):Eee no do h22 masz wszystkie te graty co ostatnio zgromadzilem dostepne, nawet tych samych firm.
No moze poza kolektorem dolotowym, edelbrock chyba nic nie ma do H. Ale skunk ma;)
Tylko wszystko trzeba targac z US

sa fajne kolektory dolotowe , lecz cena to jakies $600 , generalnie do H tez jest wszystko , lecz ceny sa wyzsze niz do B.

przez **Gorliś** » środa, 22 stycznia 2014, 15:07

Nie wiem, normalny skunk2 pro to koszt jakich 365$. Chyba ze masz na mysli co innego.
Walki tez nie sa jakos drozsze.
I tak koniec koncow problemem jest dostepnosc;)

przez **Długi** » środa, 22 stycznia 2014, 23:29

GaRaż napisał(a):
Gorliś napisał(a):Eee no do h22 masz wszystkie te graty co ostatnio zgromadzilem dostepne, nawet tych samych firm.
No moze poza kolektorem dolotowym, edelbrock chyba nic nie ma do H. Ale skunk ma;)
Tylko wszystko trzeba targac z US

sa fajne kolektory dolotowe , lecz cena to jakies $600 , generalnie do H tez jest wszystko , lecz ceny sa wyzsze niz do B.

No mnie się marzy H23 z czapką Vtec od H22A .. nie wiem jak to wygląda z serią B ... No chyba że "K20" ale to już nie lada wydatek ... skunk do H22A widziałem ostatnio za około 400 Euro. Co niestety też nie jest małym wydatkiem. Do tego trzeba liczyć listwę (chyba że już skunk ma w zestawie). Myślę że taki setup H23A Vtec + Skunk na ssaku z dedykowaną (najlepiej lekko rozwierconą) przepustnicą + kolektor wydechowy 4-2-1 z pełnym przelotem dałby na spokojnie około 250 km bez zbędnego dmuchania. Ewentualnie zamiast Skunka dać ssązy z AtR'a ale tu jest więcej zabawy bo trzeba rozwiercać motyle pod listwę bo nie pasują wloty wtrysków.