[BMW 318is, E30, 90' ]

przez **--orzech--** » sobota, 23 sierpnia 2014, 09:17

A wiec z bmką jest gorzej niż nam się wydawało. .. pedał gazu nadal się wyłącza mimo że go wymieniliśmy ... ponadto w chwili kiedy się dezaktywuje na kompie wyrzuca 26 błędów. ..

przez **STELMI** » sobota, 23 sierpnia 2014, 10:07

--orzech-- napisał(a):A wiec z bmką jest gorzej niż nam się wydawało. .. pedał gazu nadal się wyłącza mimo że go wymieniliśmy ... ponadto w chwili kiedy się dezaktywuje na kompie wyrzuca 26 błędów. ..

wygląda jakby coś z wiązką było

przez **gucior55** » sobota, 23 sierpnia 2014, 12:00

Te bledy powiazane z pedalem gazu czy kak leci ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

przez **Konrad** » sobota, 23 sierpnia 2014, 13:42

Najgorszy błąd to 66- brak komunikacji DME --- EWS.
Może być pierdoła że gdzieś zwiera jakiś kabel do masy, albo odwrotnie.

przez **Dziadek** » sobota, 23 sierpnia 2014, 20:12

daj to ruszkosiowi

przez **--orzech--** » sobota, 23 sierpnia 2014, 22:07

Rozmawiałem z nim i ma plan na łatwiznę. .. nowy komp i nowa wiązka

przez **Dziadek** » sobota, 23 sierpnia 2014, 22:15

cóż, może to być prostsze...

przez **--orzech--** » sobota, 23 sierpnia 2014, 22:30

Ale nie koniecznie mam kasę obecnie na takie rozwiązanie. ..
Jak nie znajdę rozwiązania to idę w standalone. .. a kw V3 poczeka kolejny rok

przez **saron22** » niedziela, 24 sierpnia 2014, 09:34

Sprawdzenie okablowania pomiędzy DME a EWS to chyba nie jest aż taki problem??

Schematy macie??

przez **--orzech--** » niedziela, 24 sierpnia 2014, 09:43

Błędów jest 26 a nie tylko ten jeden mówiący o braku łączność. .. ponadto w momencie kiedy byłby ten błąd ewsu to auto by nie odpalało. .. a odpala i na wolnych obrotach pracuje idealnie

przez **Konrad** » wtorek, 26 sierpnia 2014, 20:01

Gra i buczy... zapierdala aż miło, po mimo że ja nie prowadziłem tego auta.
Teraz będziemy wyszukiwać głównego winowajcy.
Zegar Oil press po odłączeniu czujnika wskakuje na 9 bar i skacze sobie 8-9 bar więc został komisyjnie wy-ebany.
Do tego podejrzewam że jeden przekaźnik lub kabel sterownika ze stałym plusem poszedł się E-bać...
Błędów mamy 6szt. od :
-kąt ustawienia kierownicy (ESP+ABS),
-wentylator elektryczny (brak)
-czujnik poziomu oleju dla zegarów
-pompa powietrza wtórnego (oszukiwanie normy spalin)
- czujnik kąta kierownicy (brak)
- CAN Time OUT

Dodana masa silnika z karoserii, zmieniona jedna sonda lambda, wszystkie 4 sztuki pracują, pedał gazu w końcu wysyła do sterownika sygnały o % obciążenia dla TPS.
Nowe 6 cewek, oraz wkład przepływki (na życzenie Orzecha).

Tyle na dziś

przez **saron22** » środa, 27 sierpnia 2014, 08:09

Takie błędy jak wentylator elektryczny, czujnik poziomu oleju czy pompa powietrza nie mają wpływu na moc. Sądzę, że błędy od czujnika kąta kierownicy również.

przez **--orzech--** » środa, 27 sierpnia 2014, 10:51

Te błędy co wrzucił Fordon są spowodowane swap em i mam świadomość że ani one nie zabierają mocy ani ja nie będę ich starał się poprawić. Pisałem o błędach które były wcześniej. Mam nową przepływke z aso, nowe cewki oraz wymieniona jedna sondę. Do tego od nowa zrobiony wydech bez zwężek wiec moc powinna być większa nic ostatnio. Ale nie spodziewam się raczej serii bo nie rozwiązałem problemu z zaalej ilosci powietrza w dolocie. Fordon zniwelował skutki wypluwania reszty błędów a teraz szuka przyczyny.

przez **gucior55** » środa, 27 sierpnia 2014, 16:05

a było kręcić baczki z ANIA

przez **--orzech--** » środa, 27 sierpnia 2014, 17:42

Lepiej ze stało się to z Anią i w Bydgoszczy niż jak rok temu w Łomży

[BMW 318is, E30, 90' ]

Re: [BMW 318is, E30, 90' ]

Re: [BMW 318is, E30, 90' ]

Re: [BMW 318is, E30, 90' ]

Re: [BMW 318is, E30, 90' ]

Re: [BMW 318is, E30, 90' ]

Re: [BMW 318is, E30, 90' ]

Re: [BMW 318is, E30, 90' ]

Re: [BMW 318is, E30, 90' ]

Re: [BMW 318is, E30, 90' ]

Re: [BMW 318is, E30, 90' ]

Re: [BMW 318is, E30, 90' ]

Re: [BMW 318is, E30, 90' ]

Re: [BMW 318is, E30, 90' ]

Re: [BMW 318is, E30, 90' ]

Re: [BMW 318is, E30, 90' ]

Szybka odpowiedź