Gorliś napisał(a):Stwierdzielm, ze nie ma sie co pierdolic. W podobnej cenie moglbym miec 280 (teraz mam 240) albo 310 z prelude ktore sa nisko omowe i potrzebna byla by rzezba z resistor boxem. No i te sa gdzies tak o dekade mlodsze od preludowych wiec w sumie same plusy;)
pewnie ze nie ma co sie cackac , ja w itr smigam na 440cc a do zespolowych crx juz sa w Polsce fajne wtryskiwacze 525cc. Wiekszy wtrysk tylko na plus i to nie odnosi sie tylko do turbo , znam to z praktyki , bedzie pan zadowolony. Mam tylko nadzieje iz wraz z wtryskami dostales pomiar dead time (lag w ms)wzgledem zasilania i cisnienia na listwie.
Wysłane z mojego PMP5101C3G_QUAD przy użyciu Tapatalka
... GaRaż Racing ...
>> Serwis i naprawa pojazdów <<